Picanto是起亚最小的量产车，是在2003年法兰克福车展上推出的A级掀背车。第三代车型在2017年日内瓦车展上推出，具有改进的造型和小排量发动机选择。这家韩国汽车制造商目前正在测试Picanto的第二次更新，这是一次非常重要的改款，值得这样称呼。
从车身面板开始，保险杠和车门发生了明显变化。原型车采用双色合金轮毂，装有冬季轮胎，还采用了Niro风格的头灯和L形标志性灯，带来额外的视觉效果。近光灯、尾灯和第三刹车灯似乎采用了LED。
查看我们的间谍摄影师提供的侧视图照片，很容易注意到浮动式触摸屏信息娱乐系统和大量伪装，隐藏仪表板的其余部分以防窥探。在乘客侧的原型下方可以看到一个排气消声器，正如预期的仅ICE汽车一样。
起亚可能已经升级了当前一代的发动机以提高燃油经济性，同时减少从排气管中排出的令人讨厌的东西。欧7标准将于2025年生效，大约一年后Picanto改款车型将开始在欧盟和英国市场交付。
与欧6相比，欧7的主要收获是更严格的测试程序和更少的汽油和柴油车辆一氧化二氮排放量。PHEV和EV也将涵盖在Euro7中。欧盟委员会预计欧7法规将使新车的生产成本增加数百欧元，尽管所有汽车制造商都对这一估计提出异议。例如，大众汽车正在考虑是继续生产Polo还是取消它。
将这些额外成本转嫁给A和B细分市场的客户尤其困难。小型车的利润也不如大型车，所以如果需要的话，不要责怪大众砍掉Polo。起亚此前曾在2020年对Picanto进行了改款，与其花费数百万美元开发全新车型，第二次改款在财务上更有意义。
在欧洲最大的新车市场德国，由于起价为16,340欧元(按当前汇率计算为17,340美元)，韩国城市汽车是截至发稿时最实惠的起亚汽车。超小型Rio的起价为17,590欧元(18,670美元)，而紧凑型Ceed的起价为24,690欧元(约合26,200美元)。
尽管起亚在2022年的欧洲市场份额为4.8%，但Picanto贡献不大。Ceed总体上证明了该韩国品牌最畅销的车型，总注册量为137,347辆。Sportage和Niro分别以136,293辆和80,461辆的销量位居第二和第三。配备ICE的Sportage零售价为34,250欧元(36,340美元)，配备混合动力的Niro起价为32,590欧元(34,580美元)。