这款本田CX500经过一番精心的定制改造后从丑陋变得无比华丽

例如，这里展示的Brat风格珍品曾经是本田CX500的库存车——无论怎么想都不算漂亮，但却可以像鱼儿下水一样进行定制。Lionel的客户很高兴让他随心所欲地进行改造过程，只要求将双人骑行功能作为最终产品的一部分。除此之外，我们的主角被赋予了全权委托。

在最初的拆卸之后，Duke处理从一些结构调整开始，以使CX具有更合适的姿态。它的OEM叉被保留了下来，但缩短了整整八厘米(3.15英寸)并进行了内到外的翻新。缩小尺寸的复古风格大灯塞在顶部前叉之间，然后你就得到了彻底更新的驾驶舱。

它装有来自Daytona的双售后拨盘，安装在低矮的CNCRacing车把的正前方，车把带有棕色皮革、车把端转向灯和下悬式后视镜。还加入了Domino节，以及新的前制动主缸。车尾也同样复杂，我们现在可以看到一个从头开始拼凑起来的定制环形副车架。

这个新框架支撑着由NMBDesign制作的华丽鞍座，采用菱形图案缝线和与车把相同类型的皮革。后端悬挂任务分配给单个YSS减震器，摇臂经过大量修改后才能适应这种设置。由于摇臂安装的车牌架，自行车的上半部分保持得非常整洁。

两侧的副车架管上连接着微型双功能LED，所有电子设备都通过Motogadget控制器重新接线。Lionel保留了原装车轮的前后位置，只是用Avon系列的复古橡胶包裹轮辋。油箱可能看起来是定制的，但实际上它是CX500工厂模块的大量修改版本，侧面完全重新设计。

新的散热器盖使样品的前端更加整洁，两侧是一对内部制造的不锈钢排气歧管。进气侧添加了K&N豆荚过滤器，确保充足的气流和甜美的进气音调以补充排气声。DukeMotorcycles选择的配色方案是单色的，与棕色皮革搭配起来看起来非常棒。

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