导读 发现一辆60年代末的废弃凯迪拉克坐在垃圾场等待破碎机并请求怜悯比经典车迷所希望的更为普遍，但这完全是通用汽车的错。1969年，全球最大汽
发现一辆60年代末的废弃凯迪拉克坐在垃圾场等待破碎机并请求怜悯比经典车迷所希望的更为普遍，但这完全是通用汽车的错。1969年，全球最大汽车制造商的最豪华品牌的产量突破20万辆。几乎四分之三的生产工作都落在了一款车型的肩上：DeVille。
到目前为止，变体中最受欢迎的选择是硬顶四门轿车(略低于73,000辆)，轿跑车紧随其后(近66,000辆)。敞篷车排在第三位，产量超过16,000辆，这使得这款四门轿车成为同类车型中最稀有的，下线量不到8,000辆。
凯迪拉克在其首次登月之年的所有11款不同产品上都以其卓越的世界标准而自豪。然而，54年后，一辆罕见的SedanDeVilles停在了得克萨斯州沃思堡的一个打捞场。
关于69年的Caddy可以说很多;不知何故，我怀疑有人会认为它是“绿色的”，主要是因为那条472立方英寸的巨齿鲨。但这位被遗忘的老将是一辆非凡的凯迪拉克，而且它的核心是绿色的。核心，我指的是“内饰”，它是如此鲜艳的绿色，以至于白色的车顶内衬以相同的色调闪耀。
在某一时刻，这艘不幸的陆地驳船成为命运、命运、目的、运气和希望发生根本性转变的对象。最初是为极其富有的大众群体建造的，这辆大型汽车最终变成了一辆低矮的汽车。
开关、液压缸和螺线管仍在内部(不是最整洁的形状或严格的工作顺序)。尽管如此，这辆车还是很粗糙，它表明了这一点。在它在街头爬行的来世的某个时刻，DeVille收到了一件新外套——一种引人注目的颜色，会让妖精羡慕不已。
这不是最好的油漆工作，因为门、引擎盖、行李箱盖和车顶的颜色似乎已经被冲掉了。凯迪拉克为1969年提供了许多选择——包括21种颜色，其中19种是该车型年的新颜色。它被称为该领域最具个性化的豪华车;这辆车的前任车主之一希望与凯迪拉克人群更加隔离。