在提供跟踪轮胎不均匀磨损并在轮胎花纹深度过低时警告驾驶员的选项后，特斯拉更进一步，持续跟踪轮胎磨损。新功能已在2023.20更新的发行说明中发现，预计将在未来几周内推广到特斯拉汽车。
虽然每个人都在关注过去一年的FSDBeta更新，但为未激活FSD的汽车提供的定期更新同样重要。特斯拉以通过定期添加新功能不断改善用户体验而闻名，这一点不会改变。4月，特斯拉推送了2023.12更新，引入了诸多新功能。最重要的是改进的自动紧急制动(AEB)系统和通过左侧滚轮调节雨刷速度。
特斯拉内部人士发现，特斯拉正在测试编号为2023.20的新更新。虽然它看起来不像以前的更新那样功能丰富，但它在这个部门中并不缺乏。一个特殊的变化通过跟踪轮胎磨损为特斯拉车辆带来了重要的安全功能。NotaTeslaApp看到的发布说明显示，特斯拉将能够显示自上次轮胎维修以来行驶了多少英里。为了工作，车主(或服务技术人员)必须在轮换、更换或调换轮胎时重置计数器。
虽然发行说明不要提供更多细节，新功能需要的远不止这些才能真正有用。这一次，它应该允许跟踪至少两组轮胎(冬季/夏季)。其次，知道轮胎已经使用了多少英里并不能说明轮胎磨损或更换时间表。毕竟，不同的驾驶方式会导致更多的加速磨损，而且众所周知，重量、路况和轮胎压力也会影响结果。我们知道特斯拉可以做得更好，这要归功于两年前推出的另一项功能。
通过2021.22.5软件更新，特斯拉汽车能够判断轮胎何时磨损不均匀或胎纹深度太低时。基本上，计算机会监控车轮转速，知道随着轮胎磨损车轮会转得更快。当差异很大时，它会发出警告，安排轮胎服务进行检查，并根据情况进行轮换或更换。
基于此功能，特斯拉可以很容易地预测轮胎何时会达到极限。通过跟踪车轮转速的变化率，特斯拉的AI向导可以准确预测更换日期。现在，要知道特斯拉对这项新功能的想法还为时过早。希望这比跟踪车辆维护的专业智能手机应用程序更有用。