帕加尼乌托邦制造了以驾驶员为中心的干草，而大V12和没有混合动力的阳光普照。向全新的帕加尼乌托邦问好，这是一款以驾驶员为中心的超级跑车，由汽车作为艺术的创造者奥拉西奥·帕加尼(HoracioPagani)和团队历时六年打造而成。Utopia搭载大型V12发动机中置且没有混合动力，旨在在日益电子化的世界中推动纯洁性。
尽管该公司拥有30年的历史，但Utopia只是Pagani生产的第三款新车型，毫无疑问，所有这些限量版和美妙的一次性产品都提供了一种奢侈品。那么，突破性的Zonda和Carbo-TaniumHuayra又何去何从?回归本源，似乎如此。
自然地，Utopia比其前辈具有更多的动力、更轻的重量和更坚固的结构。为了确定新车的目标，帕加尼咨询了其最喜欢的客户，他们要求“简单、轻便和驾驶乐趣”。乌托邦就是结果，几乎复古的造型仍然可以立即识别为帕加尼。
“没有笨重的电池，没有混合动力，只有出色的V12;没有双离合系统，只有纯七速手动或自动变速器。所有这一切都是为了确保汽车能够比以往更好地响应驾驶员的每一个动作和工作他们将成为最纯粹的驾驶方式，一种以新方式定义的‘经典’体验。”
双涡轮增压V12
这一切的核心是帕加尼V12，这是一款由梅赛德斯-AMG定制的6.0升双涡轮增压海啸发动机，功率为864马力和811磅-英尺。扭矩。Xtrac被要求开发Utopia的变速箱，这两款七速装置明显缺乏双离合装置的快速换档。发动机通过Pagani标志性的四出口排气系统进行排气，该系统由钛制成，重量仅为13磅。
乌托邦的整体造型和部分隐藏的主动空气动力学装置也令人耳目一新，缺少巨大的机翼(目前)，使物体在高速行驶时保持稳定，而不会产生很大的阻力。帕加尼表示，Utopia的许多造型元素都受到1950年代车辆的启发，“例如Vespa踏板车的流线型前照灯或Riva快艇的配件。”
制动器为碳陶瓷，车轮交错;前部21英寸，后部22英寸，采用碳元素，可从制动器中吸走热量并保持车身底部的空气动力学性能。倍耐力提供了PZeroCorsa轮胎，这些轮胎是为这款车定制的，如果你仔细观察，它们的侧壁会呈现出Utopia的微小轮廓。
PaganiUtopia的前轮、挡泥板和车门的特写镜头，展示了其定制轮胎。
内部，虽然仍然是一个带有外露换档连杆的珠宝盒，但比以前的Paganis更加保守。所有的表盘都是模拟的，并且被设计成可以显示部分机芯。Pagani表示，他们本可以使用屏幕来完成大部分工作，但这样做的乐趣在哪里呢?