日产推出了更新的2023LEAF，流行的电动车型在新车型年进行了外观更新、一些内饰调整和流线型车型阵容。在这篇对2023年日产聆风顶级SVPlus内饰的评论中，您将了解其中的一些变化、最好的内饰是什么以及日产在这款电动汽车中所做的改进。
外观方面，2023款LEAF的前面板经过改进，格栅、保险杠造型和前大灯焕然一新，内饰采用全新黑色饰面。日产徽章现已亮起并进行了更新，以反映该品牌的新视觉标识。
同样，四个角处的轮胎导流板、后下方扩散器和后扩散器的形状也已完全改变，以改善空气动力学性能。新款聆风还标配了全新的17英寸5辐铝合金轮毂。
在外观方面，2023款日产Leaf具有前后环绕式保险杠、带电动控制装置的后视镜、折叠灯、加热灯和近光灯、新设计和双色轮毂，以及增加了新的红色阴影选项的车身，珍珠白和灰色，与黑色屋顶形成鲜明对比。
2023年日产LeafSVPlus审查新车轮
在内部，变化包括方向盘上的新日产徽章和仪表盘屏幕上的新启动视频。黑布是SV和SVPLUS型号的标准配置，带有亮黑色饰面。SLPLUS版本配有皮革内饰。
2023日产LeafSVPlus外观正面
总的来说，2023款日产聆风的内饰基本保持不变，但驾驶体验和车内享受都得到了提升，新品和标配包括自动空调、支持后置摄像头的智能后视镜，由向上或向下移动窗口。信息娱乐系统与AppleCarPlay和AndroidAuto兼容，可播放Spotify、地图导航或Waze等应用程序，以及接听短信。
2023日产聆风SVPlus内饰评测
2023LEAF现在仅提供两种内饰级别：SV和SVPLUS。还有另一个版本，现在已在2023车型年消失。在这两个中，我会推荐SVPlus版本，TorqueNews本周正在审查该版本。我提出此建议是因为它的价格合理且续航里程约为245英里。如果与特斯拉ModoelY、现代Ioniq和起亚EV6相比，这个范围不是很有竞争力，但它比SV内饰的范围更好。2023NissanLeaf的SVPlus内饰仍然可用，建议零售价为37,750美元，包括所有选项。
2022年，由于竞争激烈，日产降低了LEAF的价格，以便为客户提供最佳价值。
2023款LEAFS和SVPLUS将延续这一受欢迎的定位，两款车型在2023年的起价相似。符合条件的买家可能还有资格获得高达7,500美元的潜在联邦税收抵免。
与2022年一样，LEAFSV再次配备了40kWh锂离子电池和110kW电动机，具有147马力和236lb-ft的扭矩。SVPlus具有更大容量的60kWh锂离子电池和160千瓦交流同步电动机，将输出功率提高到214马力和250磅-英尺的扭矩。
去年秋天，日产确认LEAF将在2025年消失，届时它将让位于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台上设计的新型小型SUV。因此，从现在开始将要进行的更改可能与我们在这里看到的顺序相同，也就是说是次要的。
请记住，LEAF诞生于2011年车型，直到2020年3月，它都是历史上最畅销的全电动汽车。然后它被特斯拉Model3超越。如果第一代没有提供非常高的自主性，那么2018年出现的第二代表现要好得多，每次充电的最大续航里程约为226英里。
与第一代车型相比，新款LEAF的驾驶乐趣要多得多。在路上，只要您不催她太多，车辆就会表现良好。换句话说，如果你善待它，LEAF开起来很平稳。
2018年重新设计该模型时，重大新闻是电子踏板功能。它允许驾驶员通过减轻加速器的压力来大大减慢汽车速度。这需要一点时间来适应。这是一个我们喜欢或不喜欢的功能，非常简单。
每次我尝试一辆新车我都喜欢它，但你必须习惯车辆系统。一旦完成，(在这种情况下使用日产聆风的电子踏板)汽车只需调整加速器即可完美驾驶，无论是加速还是减速。因此可以在不踩制动踏板的情况下行驶数英里。当然，如果需要紧急制动，后者仍保留其主要功能。LEAF使用系统收集的能量为电池充电，这极大地有助于维持其在城市中的续航里程。
另一个非常有趣的选择是一套驾驶辅助系统ProPILOT。例如，在高速公路交通中，这些允许在适当的距离内跟随车辆并制动停止并重新启动，除了握住方向盘外无需任何人为干预。这确实可以让您减轻交通压力并以更好的状态到达。
在其他新功能中，NissanConnect应用程序允许您监控LEAF的多个参数。除了查看电池状态外，还可以远程启动空调或供暖系统。
2023日产聆风尽管在其长期占据主导地位的细分市场中推出了多款车型，但仍然是一个有趣的选择。它有很多品质，我喜欢驾驶和评论这款电动汽车，尤其是因为它驾驶起来很有趣。此外，它为这种尺寸的车辆提供了大量的内部空间。最后，有足够多的选择让您在船上感到安全。我特别喜欢与市场上其他电动汽车相比更具竞争力的价格、机舱空间和驾驶乐趣。