卢卡·德梅奥(LucadeMeo)表示，这些突然降价可能会损害汽车行业。据Autocar报道，雷诺集团老板LucadeMeo警告汽车制造商降低电动汽车价格可能带来的后果。
这一切都始于今年早些时候，当时特斯拉全面大幅降低了价格。在美国，这意味着入门级ModelY(已经是一款受欢迎的汽车)获得了13，000美元的折扣，使其成为更具吸引力的购买。
那些在市场上购买新特斯拉的人可能对这个消息感到高兴，但这给其他刚刚开始进入电动汽车领域的汽车制造商带来了问题。例如，VinFast宣布计划提供促销活动以保持竞争力。另一方面，福特也降低了野马Mach-E的价格，以应对特斯拉的降价。
虽然这似乎是明智的，但德梅奥担心降低定价可能会侵蚀所有电动汽车制造商的利润。
这不仅仅是CEO贪婪的情况。他认为这可能会对行业产生长期影响。“我认为，当我们开始运营时，现在电动汽车的定价之争并不是该行业可能发生的最好的事情。因为我们必须投资，我们必须为电动汽车创造利润。否则，这不会成为该行业非常健康的业务。
这些评论反映了大众汽车的奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)的想法，他最近表示，这家德国汽车制造商不会参与价格战。“我们有明确的定价策略，并专注于可靠性。我们相信我们的产品和品牌的实力，“集团首席执行官说。
尽管电动汽车正在获得动力，但它们的开发和制造仍然很昂贵。
根据deMeo的说法，电动汽车40%的成本可以追溯到电池。电池成本的80%来自原材料。他告诉Autocar，“每个人都在努力保护自己的利润。电动汽车的成本仍然相对较高。
美国较低的价格，加上新的7，500美元的税收抵免，意味着更多的美国人将能够买得起新的电动汽车并享受无排放的驾驶。但是，正如deMeo所指出的那样，对于大多数电动汽车制造商来说，这不是一种可持续的商业模式。
那么，特斯拉为什么能负担得起呢?嗯，该品牌的利润率是出了名的高利润率，不会真正受到降价的影响。如果有的话，这家汽车制造商将在2023年吸引更多客户。