导读 为了保证列车安全运行并为乘客提供便利，例如无缝互联网服务和强大的娱乐选项，对高可靠性、高数据速率无线通信的需求日益增长。无线通信技
为了保证列车安全运行并为乘客提供便利，例如无缝互联网服务和强大的娱乐选项，对高可靠性、高数据速率无线通信的需求日益增长。无线通信技术在很大程度上严重依赖于信道状态信息(CSI)的获取，因此信道估计对其性能至关重要。然而，以高速为大量用户群提供满意的服务面临着各种挑战。
在《高速铁路》上发表的一项研究中，中国研究人员团队概述了高速铁路(HSR)无线通信中信道估计技术相关的挑战、提出的解决方案以及未来的发展方向。
“由于物理物体的反射会导致时间分散，HSR信号传播环境非常复杂。这些反射信号可能会破坏性地组合，从而导致多径衰落。高数据速率宽带信号可能会遇到频率选择性多径效应，而高迁移率可能会导致多普勒传播，诱导时间选择性通道，”该研究的共同通讯作者陈伟解释道。
“HSR中的信道估计面临诸如正交频分复用(OFDM)系统中的高估计开销和载波间干扰(ICI)等挑战。”
该团队还探索了这些信道特征，以实现信道降维，根据信道特征细化传统算法，消除OFDM的ICI，从而提高信道估计精度。
陈补充道：“未来的通信系统应致力于推进高铁的智能化和数字化进程，以高达500公里/小时甚至更高的速度为大量同时乘客提供更快、更舒适的服务。”“正交时频空间(OTFS)系统和可重构智能表面(RIS)代表了与HSR集成的最有前途的技术。”