过去两年，HavilaVoyages因不同原因多次登上头条。这家挪威公司主要被称为全球最环保的邮轮运营商之一，已准备好迎接迄今为止最重要的里程碑——到本世纪末，它希望通过混合动力推进和替代燃料实现完全零排放。
到2030年，HavilaVoyages将运营四艘零排放游轮
作为一家沿海邮轮运营商，哈维拉并未面临与世界上最大的邮轮公司相同的挑战。尽管如此，它还是为整个行业取得了重大成就。它最近庆祝了HavilaCastor船开创性航行一周年。去年，它成为第一艘驶入被联合国教科文组织列为世界遗产的盖朗厄尔峡湾的游轮，没有任何有毒排放物或噪音。
这是一个历史性的突破，哈维拉在该地区新的环境要求生效前四年就实现了这一目标。从2026年开始，只有任何类型的无排放船舶才被允许驶入挪威的世界遗产区域。
卑尔根-希尔克内斯-卑尔根是一条历史悠久的航线，哈维拉的船只声称是这条航线上最环保的船只。2021年，HavilaCapella破冰成为第一艘在这条航线上航行的混合动力船。这是由HavilaVoyages运营的由四艘环保船舶组成的新船队中的第一艘。
这些船只可以在纯电动模式下一次零排放和零噪音运行长达四个小时。它们都配备了Havila声称是世界上最大的电池组，总重量为86吨，容量为6.1MWh(据Havila称，相当于大约600特斯拉)。
在混合动力模式下，406英尺(124米)长的船只使用LNG(液化天然气)仍可将氮氧化物排放量减少90%，将二氧化碳排放量减少25%。这家挪威运营商计划在未来几年用更高效的替代品取代它，到2028年从液化天然气过渡到沼气，并最终转向氢气。这样，哈维拉游轮将仅由电池和氢气提供动力，到本十年末将实现零排放。
具有讽刺意味的是，这位海事部门电力推进的狂热支持者最近禁止在其船舶上运输电动车辆。今年早些时候，由于与火灾风险相关的安全评估，Havila正式禁止在其船上运输电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。该限制仅适用于四艘采用混合动力推进的新型客船。
去年，这家挪威邮轮公司在间接受到打击时面临严重且意想不到的障碍通过对与克里姆林宫有联系的俄罗斯寡头的国际制裁。当时，HavilaCapella轮船的资金来自一家俄罗斯公司，据报道这家公司隶属于俄罗斯交通部。绿船必须停止活动，直到事情得到解决，最终才能恢复运营。希望这些创新游轮在接下来的几十年里都能一帆风顺。