INEOSGrenadierdual-cabute可能会在今年到达这里

即将推出的2024INEOSGrenadier双驾驶室4x4ute的亮点是其托盘可容纳全尺寸冒险摩托车的300毫米轴距拉伸，本周早些时候首次进行了间谍测试。

当地管理层希望这家初创英国越野品牌的第二款车型能在2023年底前抵达澳大利亚。

INEOS皮卡将采用与Grenadier五门旅行车相同的机械装置、行走装置和内部处理，在经历了几次生产延迟后，下个月在全球推出并于3月抵达澳大利亚，提供12种型号，目前售价97,000美元起。

INEOS在2021年年中向carsales证实，它的目标是降低价格，但四门双人驾驶室版本具有相同的3500公斤牵引能力和一吨有效载荷。

然而，重要的是，轴距被拉长了约300毫米。这一点，加上后悬的适度增加，将确保双驾驶室的实用版本配备合适的浴缸。

INEOSAutomotive的第二款车型，双驾驶室也将提供驾驶室底盘变体，以满足专业工业和商业客户，以及希望添加定制有效载荷单元的越野车和冒险家。

INEOSAutomotive工程主管OliverSchlipf告诉carsales，双驾驶室的生产版本将配备比初始原型更长的托盘(此处正式呈现)。他承诺尺寸“适合一辆BMW1200GS”摩托车。

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“指示性”开走

这表明床比传统的双驾驶室4x4utes长得多。全尺寸BMW冒险自行车是同类产品中较大的一款。

但Schlipf煞费苦心地指出，延长的后悬不会显着影响车辆的离去角，从而保留了梯形框架平台出色的越野潜力。

浴缸还将在轮拱之间容纳一个欧式托盘。注意到丰田70系列越野车的一个不利特征，即ute的前后轮距与Grenadierwagon的相同。

Schlipf证实，Grenadier货车和双驾驶室与B柱前部相同。

后座尺寸符合Grenadier的欧洲“N1”商用车规格。这意味着后排腿部空间略有减少，后排座椅靠背更加直立。

Schlipf还证实后期Grenadier双驾驶室预生产原型的生产已经开始，车辆即将开始冬季测试。

INEOS当地老板JustinHocevar看好Grenadier双驾驶室的前景，并力争在今年年底之前让这款车在澳大利亚的道路和轨道上行驶。

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“有许多澳大利亚商业和休闲买家都喜欢这种类型的车辆。我们认为对ute和cab-chassis版本都有很好的需求，”他说。

尚未共享新的Grenadier双驾驶室的澳大利亚规格或定价细节。

“这些讨论目前正在进行中，”Hocevar说。

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