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得益于ITB和10,000rpmRedline这款本田S2000听起来超凡脱俗

时间:2023-01-16 15:59:30 来源:
导读 该项目由GearsandGasolineYouTube频道提供给您。他们专注于高质量的构建,如果你快速浏览一下他们的页面,你会发现他们主要做以日本汽车为...

该项目由GearsandGasolineYouTube频道提供给您。他们专注于高质量的构建,如果你快速浏览一下他们的页面,你会发现他们主要做以日本汽车为导向的内容。所以,你可以期待这个S2000版本是一个很好的版本。

现在,让我们进入这个构建。大多数情况下,当您看到S2000项目时,您会发现发动机是库存的,配备某种强制感应装置,或者完全换成另一台发动机。但这不是常规构造,具有K20A2块、K20Z3头和独立节气门体。

虽然,是的,这不是革命性的修改,但在街车上很少见到它,这是有充分理由的——主要是成本。它们很贵而且很难装进你的车里。在安装它们和辅助部件时,在某种程度上,您将不得不绕过它们,这并非易事。所以,这就是为什么您通常会在专注于赛道的汽车上看到ITB。

但是,也有很多优势,如果我们看一下齿轮和汽油视频,我们就会看到这些优势。首先,如果您将ITB安装到您的汽车中,那听起来绝对令人惊叹。此外,油门响应将大大改善,从而大大提高驾驶性能。

这要归功于他们的设计。顾名思义,每个气缸都有一个专用的节气门体,这意味着空气比正常设置更快、更有效地移动到进气口。一切听起来都不错,你会期望这个引擎会产生一些高数字,但事实并非如此。

现在,在将汽车固定在测功机上并进行一些拉动后,来自GearsandGasoline的人员注意到了一些东西-这款完全构建的K20,通过ITB转速达到10,000rpm,功率数据低得令人失望。

这辆车在后轮处降低了214马力(217马力),这不仅令人失望,而且还低于原装发动机的库存形式,这是为什么呢?好吧,伙计们说还有很多微调要做,而且在零件兼容性方面还需要弄清楚一些事情。这是一个正在进行的项目,因此我们可以预期功率数字会攀升。

Gears和Gasoline的人设法完美封装的是,对于这种设置,马力并不是最大的问题。正如我已经说过的,您不会为了疯狂的功率数据而将ITB安装到您的汽车上-如果您想要的话,您可以购买涡轮增压器或增压器。他们带来的是驾驶性能。将其与转速达到令人眼花缭乱的10,000rpm的VTEC发动机搭配使用,驾驶这辆自上而下的跑车会带来很多乐趣。

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