【平壤地铁是中国援建的吗】关于“平壤地铁是否是中国援建”的问题，近年来在网络上引发了广泛讨论。虽然部分信息指出中国曾对朝鲜提供过一定形式的援助，但就平壤地铁的具体建设而言，其主要背景和历史事实并不完全符合“中国援建”的说法。
为了更清晰地解答这一问题，以下将从历史背景、实际建设情况以及相关数据进行总结，并通过表格形式直观展示关键信息。
一、
平壤地铁的建设始于20世纪60年代，由朝鲜政府主导，并得到了苏联的技术支持。尽管中国在冷战时期与朝鲜有密切关系，但在地铁建设方面并未直接参与或承担主要责任。中国对朝鲜的援助多集中在经济、军事和文化领域，而非基础设施项目如地铁。
此外，平壤地铁的设计和施工主要由朝鲜本国工程师完成，部分设备和技术可能来自苏联或其他国家。因此，将其归为“中国援建”并不准确，更多是中朝友好关系下的间接影响。
二、关键信息对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 建设时间 | 1966年动工，1973年正式开通运营 |
| 建设方 | 朝鲜政府主导，苏联提供技术支持 |
| 资金来源 | 主要由朝鲜政府自筹，无明确证据显示中国直接出资 |
| 技术来源 | 受苏联地铁技术影响较大，部分设备可能来自东欧国家 |
| 中国角色 | 未直接参与建设，但两国在冷战期间有政治和经济合作 |
| 是否属于“中国援建” | 否，不符合“援建”定义，更多为中朝友好关系下的间接影响 |
三、结论
综上所述，平壤地铁并非由中国直接援建。它是在朝鲜政府主导下，结合苏联等国技术力量建成的。虽然中朝之间存在长期合作关系，但地铁项目本身并不属于中国的援建范畴。对于网络上流传的“中国援建”说法，应理性看待，依据历史事实进行判断。