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1970年普利茅斯Cuda存放47年现身原装油漆匹配HEMI

时间:2024-09-19 10:38:57 来源:
导读 与PlymouthRoadRunner、Satellite和Belvedere等其他黄金时代的Mopar不同,Barracuda仅在两年的车型中配备了强大的426立方英寸(7.0升)HEMI发...

与PlymouthRoadRunner、Satellite和Belvedere等其他黄金时代的Mopar不同,Barracuda仅在两年的车型中配备了强大的426立方英寸(7.0升)HEMI发动机。这是因为它直到1970年才在小马车上配备,而克莱斯勒在1971年车型年之后停产了标志性的V8。

普利茅斯在1970年和1971年共售出65,359辆Barracuda,但配备顶级HEMI的车型仅售780辆。毫不奇怪,HEMICuda是第三代肌肉车中最稀有、最受欢迎、最昂贵的一款。距离上一辆HEMICuda

下线已有50多年,其中不少E-body车型正在古董车市场上寻找新归宿。但有些车型仍被锁在仓库中。其中一些是等待修复的废弃汽车,而另一些则是未修复且高度原装的。您在此处看到的TorRed车型属于后一类。据报道,这辆Cuda已存放47年,是1970年仅生产的666辆HEMI汽车之一。该发动机与四速手动变速器匹配,因此产量限制仅为289辆。但是,如果我们也把敞篷车从等式中去掉,我们看到的就是仅有的284辆Cuda硬顶车之一,它配备了426HEMI。幸运的是,这辆Mopar没有因为在谷仓中储存不当而出现生锈问题。它一直待在干燥的车库里,像冠军一样处理了近五十年的储存。车主强调,油漆90%是原装的,车身从未生锈。因此,地板和后备箱面板都是原装的。HEMIV8和四速变速箱的数字都匹配。前者“从未被钻过孔”并且“似乎有一个更高的升程凸轮”。目前尚不清楚Cuda何时从仓库中取出,但现在由于采用了新的双排滚子正时链、油泵、燃油泵、离合器和交流发电机,它可以运行和行驶。据报道,这辆车“可以行驶、行驶和停止”,但卖家没有说它是否真的适合上路。无论如何,尽管车舱内部磨损严重,车轮也不合适,但它仍是一款出色的车型,应该会给Mopar车迷留下深刻印象。HEMICuda在康涅狄格州曼彻斯特拍卖,在拍卖因错误而结束之前,它吸引了125,100美元的高价。该金额低于底价。看看它是否会再次出售,以及它是否会达到1970年HEMICuda硬顶车的市场平均价格200,000美元以上,这将会很有趣。截至撰写本文时,最昂贵的1970年HEMICuda硬顶车,臭名昭著的“黑幽灵”,净赚了近100万美元。尼古拉斯·凯奇之前拥有的一辆以605,000美元的价格易手。当谈到没有名人身份的1970年HEMICudas时,记录下降到365,750美元。

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