Rivian因缺少巡航控制标记而召回部分2025年款R1S车辆

少数2025辆RivianR1S电动运动型多用途车在生产时可能配备了转向柱控制模块，这些模块可能缺少巡航控制标记，而这是联邦机动车安全标准101所要求的。为此，Rivian已召回在美国交付的33辆车辆。

该标准明确规定，自动速度系统的每个控件(包括巡航控制)都必须为每个功能提供标识。虽然这看起来有点傻，但请记住，不知道如何停用该功能可能会增加发生碰撞的风险。

可疑车辆是在2024年4月30日至2024年6月6日期间在Rivian位于伊利诺伊州诺默尔的工厂组装的。该工厂前身是与克莱斯勒的合资制造企业，于2016年停止生产三菱汽车。这家曾经繁荣的工厂于2017年被Rivian以区区1600万美元收购。

这家总部位于加利福尼亚州欧文市的电动汽车制造商早在2024年9月6日就开始调查缺失的SCCM内容。在意识到潜在的不合规问题后，Rivian还查看了现有数据，发现任何市场都没有与此问题相关的事故。

西班牙的MeritAutomotiveElectronicsSystems是这些有问题模块的供应商，PT00608015-D是Rivian系统中该模块的零件编号。您现在可能已经猜到了，需要进行服务以检查和更换缺少巡航控制标记的任何转向柱控制模块。当然，更换的模块具有所有必需的标记。

对于车主，通知信将在2024年10月19日之前寄出。如果车主不愿意等待一个月才能通过头等邮件收到上述信件，也可以访问Rivian召回信息网站，以确定他们的R1S电动运动型多用途车是否被召回。

只需输入17个字符的VIN即可。在报告时，召回信息网站指出补救措施已经可用。要安排服务预约，车主可以使用Rivian应用程序或致电Rivian服务支持团队。改款

后的R1S于2024年6月初与改款的R1T一起亮相，与原版相比，在许多方面都不同，从前灯开始。​​然而，大多数变化都隐藏在外观之下。最大的变化是减少电子控制单元的数量(从之前的17个减少到MY25的7个)和电池组的框架，它由一整块金属冲压而成，便于维修。R1S

还拥有改进的悬架硬件。Adventure规格的R1S起价为75,900美元，DualStandard起价为670美元/月。该系列还包括DualLarge、DualMax、TriMax和实用的QuadMax。

顾名思义，QuadMax代表四电驱动装置和最大续航里程的电池。但DualMax在充满电的情况下可提供最长的EPA综合续航里程，为410英里(660公里)，而TriMax在节能模式下可勉强达到405英里(652公里)。

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