福特承认2.7LEcoBoostV6和3.0LEcoBoostV6进气阀存在问题

受影响的品牌还包括Bronco中型SUV、Explorer、Edge、林肯飞行家和Nautilus跨界车。进容易开裂和断裂，导致灾难性的发动机故障，自动导致动力损失。如果发动机在相对较高的速度下(比如高速公路行驶)出现故障，显然会增加发生碰撞的风险。

为什么进会开裂并最终断裂?福特将责任归咎于磨削烧伤和阀门第三个保持槽的硬度过高，这两个错误都归咎于供应商，而不是迪尔伯恩最喜欢的儿子。伊顿公司非常有义务在2021年下半年为2021年10月31日之后生产的2022款车辆更换进材料。福特汽车公司于2022年

1月25日开始调查此事，因为在三个月内使用不到三个月的车辆发生了22起发动机故障。在底特律三巨头中的第二大汽车制造商与美国汽车安全监管机构之间反复沟通后，福特批准了一项现场行动，召回编号为24S55(福特的行话)，或24V-635(美国国家公路交通安全管理局)。

在最终确定召回文件之前，福特汽车公司了解到有811起与进破裂有关的全球保修索赔，以及267份现场报告和223份客户报告。报告日期范围从2020年10月6日一直到2024年6月3日。值得庆幸的是，制造商尚未发现与此问题相关的任何事故或更糟糕的情况。

全国范围内的福特和林肯经销商不会更换有问题的阀门，而是会进行发动机循环测试以确定累计的发动机循环次数。未达到阈值的2.7升和3.0升EcoBoostV6发动机将按照服务程序累积高转速发动机循环次数。未通过发动机循环累积的发动机将完全免费为客户更换。

福特汽车公司强调，更换的发动机组件采用了经过改进的进，具有所需的硬度规格。受影响的客户将在2024年10月7日至2024年10月11日期间通过头等邮件收到通知。确定您的车辆是否被召回的最简单方法是什么?那就是福特的VIN查询工具。或者，美国国家公路交通安全管理局提供类似的服务，根据不断更新的数据库检查您的车辆识别号。2.7

升和3.0升EcoBoost的进在汽车制造商的零件系统中的零件编号均为JT4E-6507-AB。这两款发动机均属于Nano系列，该系列于2015年与F-150一起推出。动力更强的3.5升EcoBoost并未被召回。

相关消息称，福特性能最近为RangerRaptor和BroncoRaptor的3.0升发动机进行了性能升级。除了优化的换挡计划和改进的油门响应外，825美元还能让您获得更大的扭矩，福特性能的扭矩为536磅英尺(按公制换算为727牛米)，而原厂扭矩为430和440磅英尺(583和597牛米)。

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