梅赛德斯AMGONE继续在纽博格林北环赛道进行测试

最疯狂的AMG有资格挂牌，现在又回到了纽伯格林北环赛道进行进一步测试。下面的间谍视频展示了该品种的两个不同示例，梅赛德斯-AMG和Multimatic人员也参与其中。

为什么是Multimatic?因为AMG迄今为止最疯狂的道路跑车是在英国组装的，组装公司的帮助下，该公司此前在加拿大组装了第二代福特GT。为什么是英国而不是Multimatic总部所在的加拿大?答案是位于布里克斯沃斯的梅赛德斯AMG高性能动力系统公司，也就是这家公司为ONE和梅赛德斯的一级方程式车队制造1.6升涡轮增压V6混合动力一级方程式赛车。

不要问为什么梅赛德斯AMG和高性能没有连字符。这家位于考文垂的工厂由这家德国汽车制造商在Multimatic的协助下建立，在这里，ONE是通过手工而不是机器制造出来的。该工厂将生产不超过275辆，每一辆都必须经过16个装配和测试站。

完成后，每辆车都要在相邻的试验场由工厂试车手进行测试。只有这样，ONE才能被批准运往经销商处交付给客户。话虽如此，为什么ONE会在纽伯格林赛道接受AMG和Multimatic的测试?车迷们真的不知道，我们也不知道。正如您所看到的，这两款车型似乎都采用了与标准配置完全相同的车轮、橡胶和主动空气动力学装置。

另一方面，还记得第二代福特GT吗?2017年至2019年的车型采用647马力的3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机，而2020年至2022年的车型可产生660马力。除了六缸发动机的13款额外车型外，福特还进行了硬件和软件修订。

除了更高能量的点火线圈外，sixer还配备了画廊冷却和不同的ECU校准，以获得更宽的扭矩带。冷却和气流更新包括新的支撑风管和更大的中冷器。福特汽车公司进一步为2020款车型增添了吸引力，在赛道模式下增加了悬架阻尼。最后，Akrapovic的钛合金排气管成为标准配置。

鉴于上述情况，AMG和Multimatic很有可能正在为ONE开发更新或加速套件。如果是这样的话，只有时间才能证明所述更新/套件何时上线。与此同时，让我们通过一些ONE的亮点数字来刷新我们的记忆。

一切从1.6升涡轮增压V6魔法开始，接着是MGU-H、MGU-K和两个用于前轴的电动机。综合输出?功率为1,063pferdestarke或1,049马力，其中内燃机的马力通过单离合器自动手动变速器传输到后轮。

为什么是单离合器设计而不是双离合器设计?因为这样会造成重量增加，而且双离合器装置很难跟上高转速发动机。即使以保时捷911GT3的标准来看，11,000rpm的转速也太荒谬了，但还不够荒谬，因为阿斯顿马丁Valkyrie有100多转速可以发挥。GordonMurrayAutomotiveT.50的转速更高，额定转速为每分钟12,100转。

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