一位已经确定了自己未来的车手是塞尔吉奥·佩雷斯，他签署了一份为期两年的合同，将与马克斯·维斯塔潘一起留在红牛车队
直到2026年。相比之下，丹尼尔·里卡多仍然处于F1不确定状态，红牛车队仍未决定谁将在2025年与YukiTsunoda搭档。两位车手都进入了F1
职业生涯的暮年，尽管佩雷斯有合同而里卡多没有，但他们都无法毫无压力地参加英国大奖赛周末。这就是为什么银石赛道对两位红牛老将来说都是一场至关重要的比赛。
佩雷兹状态不佳，红牛陷入危险
自赢得2023年阿塞拜疆大奖赛以来，佩雷兹无论是在排位赛还是比赛中都未能保持良好的状态，也未能跟上队友维斯塔潘的速度。
佩雷兹状态不佳始于2023年迈阿密大奖赛上惨败给维斯塔潘之后。这位从杆位出发的墨西哥人最终排在第九位出发的队友之后获得第二名。
随后，他连续五次无缘Q3，尽管他成功扭转局势，获得车手锦标赛亚军，但佩雷兹只登上了四次领奖台。
由于合同将在赛季结束时续签，佩雷兹在2024年开局不错，在前五场比赛中四次登上领奖台，尽管没有尝到胜利的滋味。
但是，就像在2023年一样，佩雷兹的状态一落千丈，三次无缘Q3，并发生了三起事故。他在加拿大大奖赛周末的表现尤其糟糕，连续第二个周末未能进入Q2，然后在第51圈撞上护栏，提前结束了比赛。
尽管在西班牙和奥地利获得了积分，但佩雷斯远远落后于维斯塔潘，如果他不能帮助队友抵挡复苏的迈凯轮，红牛可能会失去车队冠军。
佩雷斯的挣扎程度在车手积分榜上表现得最为明显。目前，维斯塔潘以237分领跑积分榜，而佩雷斯以118分排名第五。
劳森威胁日益严重，里卡多势头强劲
当佩雷兹2023年世界冠军的争夺落空时，里卡多在迈凯伦度过了两年艰难的时光，并习惯了作为红牛替补车手的新角色。在远离赛道的这段时间里，里卡多重新熟悉了红牛的模拟器，并在围场参加了几场比赛，招待车队嘉宾。
里卡多原定于去年7月英国大奖赛后的星期一在银石赛道进行倍耐力轮胎测试，测试红牛RB19，这将是他九个多月来首次体验F1赛车。尽管发生了旋转，但这位澳大利亚人展示了他没有损失任何速度和设定时间，仅比维斯塔潘的杆位时间少百分之几。
在测试期间，AlphaTauri车队解雇了表现不佳的NyckdeVries，从而腾出了红牛姐妹车队的一个席位，里卡多从匈牙利大奖赛开始就被空降到这支车队。
在复出的周末，里卡多表现不错，在起跑时受到严重阻碍后最终获得第13名。在比利时，他在一场湿滑的冲刺中名列第11，但由于一圈表现足以晋级Q2，但因违反赛道限制而被取消，因此在比赛中错失积分。
随后，在荷兰大奖赛的第二阶段自由练习中发生撞车事故，里卡多手部骨折，只能坐在场边，而红牛小将利亚姆·劳森则获得了意想不到的F1参赛资格。劳森不仅在排位赛中淘汰了维斯塔潘，还在新加坡大奖赛上取得了令人印象深刻的第九名，这仅仅是他第三次参加F1比赛，这震惊了围场。
里卡多在10月的美国大奖赛上重返赛场，并在墨西哥大奖赛上以排位赛优势超越佩雷兹，将他的第四发车位提升至正赛第七位，进一步给佩雷兹带来压力。RB
保留了里卡多的2024年车手生涯，在本赛季开局低迷之后，这位澳大利亚人慢慢恢复了状态，在加拿大排名第八，在奥地利排名第九，并在迈阿密短跑赛中出人意料地获得第四名。
结论：佩雷兹需要一个出色的银石周末来平息批评
在奥地利大奖赛上发生有争议的碰撞后，维斯塔潘现在面临着来自兰多·诺里斯
的压力，佩雷斯必须在银石赛道发挥出最佳状态，进入前六名，才能在比赛中为队友提供所需的支持。更重要的是，在一条他之前表现不佳的赛道上登上领奖台，将为佩雷斯在夏季休赛期前增强信心。
对于里卡多来说，他的状态可能已经出现转机，但红牛似乎承诺给劳森2025年的F1席位，以防止他转会到其他地方，他不能满足于现状。
角田让里卡多面临激烈的竞争，尽管他自5月的摩纳哥大奖赛以来就没有得分，但这位日本明星一直在进步。如果备受赞誉的RB空气动力学升级(在6月的西班牙大奖赛上推出)在银石赛道上发挥作用，角田和里卡多将有机会争夺积分。