法拉利和倍耐力在F40 F50和Enzo超级跑车推出数十年后更换轮胎

准备好感受老旧的气息了吗?法拉利恩佐(FerrariEnzo)停产了近20年，共生产了498辆。没错，那个你小时候看过的海报英雄现在已经老了，几乎成了经典。但随着年龄的增长，一系列全新的问题也随之而来，与当初恩佐诞生时的问题不同。当原版恩佐开始磨损时，谁应该为它提供定制工具和厚实的轮胎呢?

原来，答案是倍耐力。我们知道，这很令人震惊。但除了两大意大利汽车巨头之间理所当然的合作之外，新款倍耐力PZeroCorsaSystem轮胎也是老化超级跑车维护方式的一次根本性飞跃。作为唯一专门为取代恩佐的OEM轮胎而制造的轮胎，这些新款倍耐力轮胎不仅设计为具有与2004年出厂的恩佐相同的赛道性能，而且还更加精致和可持续。

前轮尺寸为245/40R17，后轮尺寸为335/35R17，连胎壁上的刻字都是专门制造的，以复制21世纪恩佐出厂时的OEM橡胶。与此同时，法拉利还批准PZeroCorsaSystem轮胎作为OEMEnzos以及其老款车型F50和F40的售后替代品出售。根据你采访的对象，有些人甚至说这些老款旗舰法拉利比Enzo或之后生产的任何车型驾驶起来都要好。

对于那些希望这些永恒经典法拉利的车主来说，他们不仅仅是坐在车上多年不做任何事情，那些想要偶尔驾驶F40、F50或Enzo的人会发现，OEM售后支持网络在尽可能减少停机时间的情况下很好地保持了他们的机器完好无损。即使是里程表上有两位数读数的Enzos，OEM轮胎如果放置数年甚至数十年，也会出现一定程度的轮胎腐烂，这会使这些车辆很快变得不安全。

通过提供专为这些车辆设计的经批准的橡胶套件，而不是其他任何橡胶套件，那些花费七位数甚至八位数购买旗舰法拉利的车主可以高枕无忧，因为他们知道他们不会在拉古纳塞卡赛道上爆胎，也不会将他们闪亮的投资埋在挡土墙中，这会大大增加折旧率。因此，全世界的百万富翁和亿万富翁都非常感谢法拉利OEM售后支持团队。除非他们不得不改开普通人的车，否则这种想法一定令人恐惧。

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