梅赛德斯MGGTPHEV是有史以来最快的AMG

首先你需要知道的是它的速度非常快。事实上，当你读到它那相当长的名字时，这款新的混合动力GT已经达到了0-100公里/小时的速度。

AMG官方表示，该车将在2.8秒内加速至三位数，这不仅比Mercedes-AMGOne超级跑车(2.9秒)快，而且比任何其他AMG都快。最高时速为320公里/小时。

为了实现如此快速的速度转变——比第一代AMGGTR快了一秒就达到了100公里/小时——AMG的全新混合动力英雄极其复杂。

最容易理解的是4.0升“热V”双涡轮增压V8发动机，它仍然位于船体前中部，可产生450kW/850Nm的强劲动力。

令人难以置信的是，大型V8发动机驱动前轴，而后轮的推进力则来自高科技电动机和集成电驱动装置。

该电动机由一个6.1kWh的小型电池组供电，并通过其自己的双速变速箱和电子限滑差速器传输动力，所有这些都安装在后轴上。

为了保持所有部件凉爽，并确保小型电池能够长时间释放和回收能量，560个电池中的每一个都经过单独冷却，就像新款梅赛德斯-AMGC63中的那样。

电动子系统也可以将动力传送至前轴，AMG表示，该系统能够产生70kW的连续功率和高达150kW的峰值功率。电动机的扭矩为320Nm。如果您有需要，新款AMGGT混合动力车还可以纯电动行驶13公里。

正如您所预料的，AMG几乎将所有底盘硬件都投入到了其新旗舰车型中。

它具有四轮转向、带自适应减震器的标准液压主动侧倾控制、主动后扰流板、四级能量回收，甚至在汽车前部还有一个主动气动底部，可延伸40毫米以帮助减少升力。

复杂性越高，速度就越快，重量也就越大，因此，为了发挥出所有这些性能，需要使用巨大的标准碳制动器，前轮直径为420毫米，由6青铜色前卡钳夹紧。后轮制动盘同样巨大，直径为380毫米，配有单卡钳。

车轮为交错排列的20英寸合金轮毂，AMG称其经过了空气动力学优化，前轮轮胎尺寸为295/35R20，后轮轮胎尺寸为205/35R20。

在车尾，火车迷们会注意到后保险杠上增加了一个充电插头，并通过集成的3.7kW车载充电线进行充电。

在内饰方面，新一代GT比其前代车型具有可喜的优势，即它是2+2而不是仅有2座，而且如果您认为标准的皮革和Alcantara组合太过普通，那么梅赛德斯的Manufaktur部门还可以提供各种内饰装饰和材料。

目前尚不清楚梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance何时会登陆澳大利亚，也不清楚其售价是多少，但我们会在了解更多信息后更新此报道。说到更多，不妨考虑一下这一代AMGGT即将推出的BlackSeries和GTR车型。它们需要特别一些才能超越这款……

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