导读 两年前在VisionAMG概念车中进行预览后，梅赛德斯-奔驰AMG现在确认了其专用电动汽车平台AMG.EA的第一个细节。该平台完全由AMG内部开发，预计...
两年前在VisionAMG概念车中进行预览后，梅赛德斯-奔驰AMG现在确认了其专用电动汽车平台AMG.EA的第一个细节。
该平台完全由AMG内部开发，预计明年将作为GT4门轿跑车的后继产品首次量产。新车型的原型车最近在瑞典北部进行了冬季测试，AMG现在发布了其中一辆测试车的一些照片。
AMG表示，AMG.EA平台将为该品牌引入多项新创新，其中之一就是轴向磁通电机技术。梅赛德斯于2021年收购了英国公司Yasa，该公司专门生产高性能电动机，并可能为基于AMG.EA平台的车辆供应轴向磁通电动机。
轴向磁通电机比类似输出的传统径向磁通电机更轻、更小。Yasa首席执行官TimWoolmer此前曾透露，重量略多于50磅的发动机可以提供接近500马力的功率。然而，制造这种电机比径向磁通电机更困难，这使得它们的成本效益大大降低。
AMG还表示，AMG.EA平台将采用高性能高压电池。该电池可能会受益于AMG的F1项目经验，特别是在能量放电和回收领域，或许还有冷却领域。
AMG确实必须加强竞争，因为它在电动汽车领域面临着来自特斯拉和Lucid等新来者(拥有各自的格子和蓝宝石性能选项)以及保时捷等老牌汽车公司的激烈竞争，保时捷已经推出了新的TurboGT级别Taycan的性能几乎与RimacNevera超级跑车相当。