大众汽车集团上周宣布与Mobileye建立广泛的合作伙伴关系，其中包括使用这家以色列公司的自动驾驶技术来提供机器人出租车服务。大众集团还将依靠Mobileye技术来实现自动驾驶辅助功能，该功能将在包括保时捷在内的旗下多个品牌中使用。
虽然驾驶员辅助功能在SAE自动驾驶能力等级上仅排名2级，这意味着它们仍然需要驾驶员监控道路并准备好在提示时收回控制权，但Mobileye还将向大众集团提供SAE等级评定为4级的自动驾驶系统。
4级意味着系统可以在没有人类驾驶员的情况下长时间运行，尽管此类系统通常仅限于预先绘制的区域。5级是最终目标，即可以与人类在同一水平上运行的系统。
Mobileye的Level4系统由各种软件和硬件组件组成，包括两台独立的高性能计算机以及13个摄像头、9个激光雷达单元和5个雷达传感器。该系统还具有云连接，可以不断收集其他道路使用者的群体数据。
大众集团最初将把Mobileye的Level4系统集成到专门准备的大众ID.Buzz电动货车中，该货车将用于机器人出租车服务。大众集团一直在德国汉堡和德克萨斯州奥斯汀测试机器人出租车服务的原型，预计首次商业服务将于2026年左右开始。该汽车制造商表示，它还在考虑使用自动驾驶车辆提供送货服务。
对于美国，大众集团不打算提供自己的机器人出租车服务。相反，这家汽车制造商希望只向其他专门从事移动出行的公司提供自动驾驶货车以及随附的车队管理和远程指导服务。大众集团没有提及任何公司，但其自动驾驶货车可能会用于Uber和Lyft等公司运营的车队。
另外，大众集团正在通过其Cariad软件部门和私家车供应商博世开发自动驾驶技术。该技术将适用于大众集团的所有品牌，但时机尚不确定。
大众集团此前曾与美国自动驾驶技术初创公司ArgoAI合作开发机器人出租车服务。但这家初创公司在其两大主要支持者大众集团和福特停止为其提供资金后于2022年关闭。