马自达标志性的SP概念车转变为可量产的NEMiataMX5

虽然万圣节即将来临，但在日本，仍有时间举办另一种盛宴——汽车盛宴。在那里，所有“圣人”也出席了首届日本移动展。

该活动前身为东京车展，已有近七年的历史，现已被JAMA(日本汽车制造商协会)转变为比一般车展更有意义的活动。它仍然涉及大量的汽车，也涉及移动设备，它使所有日本汽车制造商(无论大小)都能在红地毯的聚光灯下闪闪发光。

长话短说，马自达也是其中的佼佼者，推出了更新版2024MX-5Miata敞篷跑车，这是继2018年和2021年更新后第四代(ND)的第三代车型。全面带来视觉和技术方面的许多改进。但奇怪的是，在新闻发布会(10月25日和26日)以及随后的VIP邀请日期间，这并不是展位上的明星吸引力。

我们还可以提前打赌，公众将把马自达IconicSP概念车视为他们在公司展会上的看点清单上的亮点。脱离了Vision设计研究的路线，这个原型可能看起来介于MX-5(因为它更大)和同样标志性的RX-7和RX-8系列之间，因为它也使用了转子发动机。但这也是我们生活的时代的产物，考虑到电动汽车动力系统与汪克尔磨机充当了增程器的作用。

因此，很明显，如果马自达决定将其投入批量生产，它可能会预览传奇MX-5Miata的第五代(NE)，或者同时也可能带来RX的重生系列的动力总成适应了电动汽车生活方式的新现实。目前，除了马自达角落办公室的负责人之外，没有人知道马自达会做什么。不幸的是，我们没有直接联系他们。

相反，我们始终可以让数字汽车内容创作者的想象力接管并呈现他们的愿景。例如，这位在社交媒体上被称为Theottle的虚拟艺术家，在他最新的下一代MX幕后制作视频(嵌入如下)中，采用了CGI技术对新款IconicSP展示车进行了切割和切割。5Miata就好像下一个RX根本不可能出现一样。

事实证明，马自达可能会保持尽可能广泛的选择——像素大师在当前的MX-5Miata上重新设计IconicSP概念并没有遇到太多麻烦。他只是重新设计了比例并修改了一些微妙的细节，瞧——标志性SP绝对轻松地变成了非官方的下一代(NE)MX-5Miata。当然，将旋转式REV动力系统转化为更小的占地面积完全是另一回事，对吧?

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