梅赛德斯-奔驰展示C111艺术车

在时装秀上赢得可持续发展奖的汽车?尽管听起来很奇怪，但它确实发生了。那是一辆梅赛德斯-奔驰C111艺术车，以190E轿车为基础，车身上似乎有弹孔。但事实并非如此。

柏林雕塑家MichaelSaistorfer对20世纪70年代末的梅赛德斯-奔驰C111标志性实验概念车进行了全新演绎，其灵感也来自于汽车制造商去年夏天决定推出其现代版本VisionOne-11概念车。

然而，艺术家的版本是基于190E(W201)，它被认为是C级轿车的祖父。艺术家表示，190E就是他年轻时的梦想之车。

Saistorfer带着他的艺术车参加了在法国耶尔举行的第38届国际时尚节，并获得了第三届可持续发展奖。它展现了复古未来主义的设计，让人想起《回到未来》电影三部曲中的DMCDeLorean。

该模型看起来好像有弹孔。它们的存在体现了梅赛德斯-奔驰M102发动机的防弹声誉。该概念车集成了钣金面板造型，而不是原来的玻璃纤维车身，并保留了原来实验车的弹出式大灯。与它所基于的190E不同，它配备了鸥翼门。

驾驶室仍然采用轿车的经典布局，并配备了当今纯粹主义者所怀念的东西：简单的物理旋钮和模拟仪表。木饰面也保持了其在船上的地位。

目前还没有关于这辆布满弹孔的艺术车的动力来源的消息。但梅赛德斯-奔驰190E配备了四缸、八气门、2.0升自然吸气发动机，可产生116马力(118PS)和127磅英尺(172牛米)的扭矩。

这家顶级汽车制造商在20世纪70年代制造的16辆梅赛德斯-奔驰C111实验车也配备了一些非常有趣的动力系统。其中第一架由代号为M950F的三转子燃油喷射汪克尔发动机提供动力。

下一版本配备四转子发动机，可输出345马力(350PS)。据报道，该车的时速可达186公里(300公里)。请记住，那是1970年。而那仅仅是开始。梅赛德斯不断进行实验，甚至在车内安装了柴油动力装置来检查它们的表现。

到20世纪70年代末，梅赛德斯在实验车的细长引擎盖下安装了4.8升双KKK涡轮增压V8发动机。该模型随后获得500马力(507PS)。1979年5月5日，工程师们在意大利纳尔多的纳尔多环上将其释放。由HansLiebold博士驾驶，其平均单圈速度达到250.958英里/小时(403.78公里/小时)，跑完一圈用时1分56.67秒。

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