E30BMWM3升级为400马力Alpina直列六缸发动机看起来史诗般

BMWM3(E30)是德国高性能汽车界的传奇。修改一个可能被认为是一种亵渎，但像ManhartPerformance这样的调音师并没有过多考虑类似的事情。这家BMW专家已将注意力转向第一代M3，通过Alpina直列六缸发动机、外观升级和重新设计的内饰赋予其新的生命。

Manhart被称为MH33.5Turbo，它取消了2.3升四缸发动机，并用更强大的发动机取而代之。源自AlpinaB7STurbo的涡轮增压直列六缸发动机已被硬塞进发动机舱。凭借325马力和369磅英尺的扭矩，电机可以完美完成工作。

但对于曼哈特来说，这些数字还不够。经过对中冷器和涡轮增压器的修改，3.5升发动机现在可产生强大的399马力和479磅英尺-对于一辆重2,568磅的汽车来说绰绰有余。

对于这么小的车来说，这听起来像是很大的动力。值得庆幸的是，MH33.5Turbo有一个手动升压控制器，可以控制一些肌肉。

很少有发动机的声音能像经典的宝马直列六缸发动机那样好。Manhart排气系统进一步增强了该发动机的性能，为3.5升发动机提供了更强劲的轰鸣声。五速手动变速箱将动力传输至后轮。配备了带有冷却器和25%锁定功能的Drexler差速器，以起到良好的作用。

Manhart取消了原来的轮毂，代之以自己的ConcaveOne设计，前后尺寸均为19英寸。升级后的制动器位于售后车轮后面。前面有钻孔的四活塞布雷博卡钳。后卡钳保持不变，但配备了钻孔制动盘。

最后，MH33.5Turbo还通过H&R单管避震悬架进行了操控性升级。

除了新的车轮之外，曼哈特并没有过多地关注经典造型。前部碳纤维分流器和带碳翼的后扰流板，使造型与最稀有的M3E30迭代之一的SportEvolution保持一致。

我们不能说我们是哑光绿色包装的粉丝，但我们猜测这是一个可选的额外功能，Manhart客户将能够保留标准的油漆饰面，或者可能选择更传统的包装颜色。在后面，尾灯经过烟熏效果处理，而红色细条纹突出了各种装饰部分。

车内配备运动型三辐Momo方向盘和带有Manhart标志的木质变速杆。车内最显着的变化当属红衣主教红皮革内饰，为复古的内饰注入了一些色彩。其中一个中央通风口还为显示重要发动机信息的数据屏幕让路。

虽然有些人可能会考虑在M3E30上更换引擎，这是一种亵渎行为，但曼哈特多年来一直这样做。该公司指出，自80年代末以来，它已经进行了复杂的发动机更换，拆除了M3的原配2.3升发动机，并用BMWM直列六缸发动机取代，例如E28M5中的M88或E34M5中的S38。

M3E30的产量超过17,000辆，是一款相对稀有的汽车，但有足够多的例子可供改装公司增强精选的少数车型。著名的保时捷专家冈瑟·沃克斯(GuntherWerks)也在致力于第一代M3的改装示例。

Manhart通常专注于定制现代BMW和其他豪华车辆，但该品牌最近推出了LanciaDeltaIntegrale的巧妙增强版。凭借更强大的动力和更强的性能，这家德国改装厂在保留其经典风格的同时，为意大利拉力传奇注入了新的活力。

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