布加迪是一家超级跑车制造商，因此他们的产品线仅包含几种型号，所有这些型号均基于现代的Chiron。但曾经有一段时间，这家总部位于Molsheim的公司曾经尝试过不同的车身风格，EB112就在那时诞生了。
布加迪EB112可能不如2009年款Galibier出名，它在1993年日内瓦车展上亮相，采用四门车身风格和向后倾斜的车顶线。它有宽大的侧窗、分体式后挡风玻璃、曲线优美的前后挡泥板、受威龙启发的头灯，以及告诉每个人他们正在看布加迪的马蹄形格栅——尽管它似乎有一个很大的特征。对保时捷Panamera的影响，不是吗?
谈到造型，布加迪的传承和认证专家LuigiGalli说道：“这是1993年推出的一款汽车，为BerlineCoupe汽车开创了一个全新的细分市场;在此之前，确实没有一款高性能轿车能够具备EB112所提供的属性，形成具有出色动力和丰富奢华的富有远见的设计。”Giugiaro补充道，“从很多方面来说，”EB112都是“一款梦想之车，也是我们今天所知的高性能溜背车车型的先驱。”“
它可能不会赢得任何选美比赛，但EB112带有GiorgettoGiugiaro的签名。为了获得灵感，这位著名的汽车设计师参考了过去的布加迪，例如Type57SCAtlantic，当谈到解剖后窗时。EB112具有源自EB110的碳纤维硬壳式车身和全铝机身。这项技术在三十年前被认为是该领域的开创性技术，尤其是在轿车方面。
您知道威龙、Chiron和其他(相对)现代的布加迪如何使用四涡轮增压8.0升W16提供动力吗?嗯，EB112配备了不同的东西：大众设计的6.0升V12发动机，搭配六速手动变速箱和全轮驱动。自然吸气发动机在6,300rpm时可输出460ps(454hp/338kW)，在3,000rpm时峰值扭矩为590Nm(435lb-ft)。这在今天当然远非令人印象深刻，但不要忘记EB112于1993年问世。布加迪称0至100公里/小时(0至62英里/小时)的冲刺时间为4.3秒，最高时速可达300公里/小时或186英里/小时。
布加迪的大发动机时代正在慢慢停止，在MateRimac的引领下，该品牌的未来必然是电动化。尽管如此，该汽车制造商相信其过去的几款车型将继续激发未来汽车的设计灵感，而EB112只是其中之一。那么，根据布加迪引用的“许多评论家”的说法，它是“世界上有史以来最美丽的轿车”吗?