不要购买三尖星品牌的昂贵的混合四连杆。梅赛德斯-奔驰位于阿法尔特巴赫的部门似乎已经改变了关于缩小其最受推崇和最昂贵轿车发动机尺寸的想法。是的，强大的八缸发动机很可能会卷土重来。这是它的要点。
如果让我面对一辆BMWM3和一辆Mercedes-AMGC63，我很可能会开着Bimmer回家。但这就是我今天要做的。涡轮增压S58六缸发动机是杰作，也是可靠性冠军。该动力装置可能会让任何人对其高速行驶时出乎意料的充足动力储备感到好奇。
如果你在2009年问我同样的问题，答案会完全不同。那时的W204是一头未驯服的动物。动力传动系统的纯粹残酷和排气系统的咆哮是神奇的。限量版C63AMGBlackSeries进一步增强了这种感官驾驶体验。
然而，有人(主要是欧盟)一路伤害了梅赛德斯-AMG。全球各地密集的人类活动(不仅仅是驾驶带有大型发动机的汽车)正在使我们的星球变暖。如果我们不想面对灾难性的气候变化(这种情况已经在世界某些地区发生)，我们就必须采取行动，减轻对环境的负担。
但梅赛德斯-奔驰希望扭转局面，并主动降低车队排放量。它推出了电动汽车，并公开确认最好的C级车将不再配备V8发动机，这让齿轮迷们感到震惊。六缸也不见了。但有了671马力的可用功率，您可能会说：“好吧，这对于偶尔的闲逛来说已经足够了。”毕竟，我们谈论的是一辆可以在3.3秒内从0加速到60英里/小时(当电池能够应对挑战时)的跑车，而不是赛道武器。
除此之外，W2062023C63SE是一款插电式混合动力车，因此它可以轻松兼作您的通勤设备。由于该轿车仅靠电力即可行驶多达8英里(13公里)，因此车主还可以免除车主在低排放区城市支付各种费用和通行费。
但是，当您被要求花费大约90,000美元(或更多)购买本应是富裕爱好者梦想的东西时，这就是您想要的吗?可能不会。这家德国汽车制造商可能最终也想出了同样的办法。
更奇怪的是，这款硬派插电式混合动力轿车在美国甚至还没有定价。在撰写本文时，其在德国的成本为114,888欧元(126,681美元)起。
截至撰写本文时，我们在美国只有三个版本的新款C级轿车-C300轿车、C3004Matic轿车和AMGC43轿车。所有这些都在引擎盖下隐藏了一个燃气动力的两升四缸发动机。
我们北方的邻居的情况更糟——他们只有两个版本的新C级轿车。要么是C3004Matic，要么是AMGC43。
也许C63SE缺席北美的原因是它很快就会进行修改。是的，梅赛德斯-奔驰正准备将V8机械跳动心脏重新装回C63和E63中。有传言称，对于后者它将在引擎盖下配备混合动力直列六缸发动机。
双倍气缸，双倍乐趣?
然而，由于官方推出似乎被推迟了，我们怀疑德国品牌可能正在考虑如何首先将V8添加到C级车的老大哥中。在E63获得八缸发动机后，可以确认它的回归。
CarandDriver援引两位消息人士的话称，梅赛德斯-奔驰将采用与831马力GT63SEPerformance相同的解决方案，将V8发动机重新引入这两款轿车中。高级工程师确认，C63和E63只需要进行细微调整即可为更大的混合动力装置腾出空间。但AMG的新款E63可能会比C63更强大。
目前还不清楚官方何时发布，但看起来肯定是这样的——V8即将回归。这是一个伟大的决定，因为宝马已经找到了一种方法来提高其引擎盖下的八缸车型的输出而不超过欧盟设定的排放限制。
如果梅赛德斯-奔驰遵循这一决定，通过为其两款轿车的整个传动系统提供电气化来保持V8的活力，那么奥迪就会遇到问题。这家总部位于因戈尔施塔特的品牌正在为其新款RS5和RS7推出混合动力V6发动机。它将成为德国唯一一家生产缺少两个气缸的高速汽车的重要汽车制造商。
最后，这款2升四缸发动机非常适合像Mercedes-AMGA45S4Matic+这样的掀背车。它不应该被认为是在C级或E级的引擎盖下推出的。如果汽车制造商直接转向电动汽车，情况会更好。它本可以通过将真正的奢侈品带入这一领域来挑战特斯拉，并且它会赢得所有人的支持。现在，它必须屈服，承认从一开始就将其移除是不明智的，并以某种方式让所有人相信V8的回归一直是它的计划。