保时捷和宾尼法利纳今天处境尴尬。他们推出了几款重要车型，但完全有可能没有人太关心它们，因为丰田全球首发了全新2024陆地巡洋舰(普拉多或250，具体取决于地区)。
不用担心，我们没有错过PininfarinaPuraVisionConcept，它旨在诞生一种新型汽车-e-LUV，它将在即将到来的蒙特利汽车周期间在真正的观众面前首次亮相。我们也没有错过新款保时捷911S/T特别版，它配备GT3RS发动机，售价近30万美元!
当然，保时捷还推出了一款限量系列来庆祝91160周年。但有些人并不真正关心这些特别版的丰富性，因为不久前，他们得到了他们梦想收藏的最终车型-911Dakar。它是跑车和4x4越野车这两个世界的混合体，可以轻松实现在人迹罕至的道路上驾驶保时捷的梦想。
现在，是时候让我们沉浸在数字汽车内容创作者的想象力王国中了，因为虚拟艺术家SugarChow(在社交媒体上被称为Sugardesign_1)刚刚暂停了他的中文重新设计，并给我们带来了这个“ShootingBrake”的叫声。它被称为“保时捷911达喀尔越野旅行车”，但我们知道很少有杂货店的后部有空间。
相反，最好将其称为4x4HotHatch或全轮驱动ShootingBrake，因为它的直列六缸发动机仍然放置在座椅后面，而不是前面。然而，我们确实欣赏修改后的行驶高度、额外的黑色塑料车身覆层、巨大的挡泥板、光泽的黑色元素、带有空气动力学车顶箱的车顶架，
顺便说一句，这主要归功于坚固的福克斯风格黑色售后越野车轮的使用，以及坚固的全地形轮胎，这些轮胎似乎与泥土、草地和岩石都是朋友。事实上，911Dakar“Wagon”由于发动机后置而显得毫无意义。但谁在乎?这东西看起来完全可以在沙丘、岩石地形、泥石流和各种令人微笑的小路上行驶。
哦，可惜这只是一厢情愿。否则，我会是第一个建议将911GTS和Dakar的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机与4.0升水平对置六缸发动机进行另一次互换，输出功率为473马力和570牛米(420磅英尺)。992系列GT3RS车型可输出518马力。我知道，我知道，我应该停止在办公室里做白日梦。
保时捷和宾尼法利纳今天处境尴尬。他们推出了几款重要车型，但完全有可能没有人太关心它们，因为丰田全球首发了全新2024陆地巡洋舰(普拉多或250，具体取决于地区)。
不用担心，我们没有错过PininfarinaPuraVisionConcept，它旨在诞生一种新型汽车-e-LUV，它将在即将到来的蒙特利汽车周期间在真正的观众面前首次亮相。我们也没有错过新款保时捷911S/T特别版，它配备GT3RS发动机，售价近30万美元!
当然，保时捷还推出了一款限量系列来庆祝91160周年。但有些人并不真正关心这些特别版的丰富性，因为不久前，他们得到了他们梦想收藏的最终车型-911Dakar。它是跑车和4x4越野车这两个世界的混合体，可以轻松实现在人迹罕至的道路上驾驶保时捷的梦想。
现在，是时候让我们沉浸在数字汽车内容创作者的想象力王国中了，因为虚拟艺术家SugarChow(在社交媒体上被称为Sugardesign_1)刚刚暂停了他的中文重新设计，并给我们带来了这个“ShootingBrake”的叫声。它被称为“保时捷911达喀尔越野旅行车”，但我们知道很少有杂货店的后部有空间。
相反，最好将其称为4x4HotHatch或全轮驱动ShootingBrake，因为它的直列六缸发动机仍然放置在座椅后面，而不是前面。然而，我们确实欣赏修改后的行驶高度、额外的黑色塑料车身覆层、巨大的挡泥板、光泽的黑色元素、带有空气动力学车顶箱的车顶架，
顺便说一句，这主要归功于坚固的福克斯风格黑色售后越野车轮的使用，以及坚固的全地形轮胎，这些轮胎似乎与泥土、草地和岩石都是朋友。事实上，911Dakar“Wagon”由于发动机后置而显得毫无意义。但谁在乎?这东西看起来完全可以在沙丘、岩石地形、泥石流和各种令人微笑的小路上行驶。
哦，可惜这只是一厢情愿。否则，我会是第一个建议将911GTS和Dakar的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机与4.0升水平对置六缸发动机进行另一次互换，输出功率为473马力和570牛米(420磅英尺)。992系列GT3RS车型可输出518马力。我知道，我知道，我应该停止在办公室里做白日梦。