当大众集团试图解决其软件问题时，保时捷MacanEV受到了批评，发布时间大幅推迟。奥迪最近通过Q6e-tron原型车展示了自己的一面，因此保时捷也做出了同样的回应，并放弃了电动Macan上几乎所有的迷彩。
一段时间以来，我们的摄影师一直在向我们提供保时捷MacanEV原型车的照片，其中大多数都试图冒充Cayenne。大众汽车集团的品牌已经成为将原型伪装成量产车型的专家，我们已经看到他们如何使用胶带和图形使汽车看起来像其他东西。即将推出的大众帕萨特、最近推出的ID.7以及现在的保时捷Macan都曾出现过这种情况。
尽管如此，我们目光敏锐的同事并没有被愚弄。尽管有彩色贴纸和假排气管，但他们在过去一年里一直在监视的原型车已被证明是电动Macan，而不是某种奇怪版本的Cayenne。到目前为止，要么保时捷已经放弃使用迷彩，要么我们非常幸运，因为我们现在有了第一张在测试过程中几乎不加伪装的Macan照片。
黑色胶带仍然覆盖了一些区域，特别是在后面，但毫无疑问，MacanEV已经出现在公开场合。我们仍然不知道它在后保险杠的外角隐藏着什么，尽管我们冒险说那些是出风口。除此之外，保时捷Macan放弃了假排气管，现在自豪地展示了轿跑车-SUV它之前试图隐藏的轮廓。这是与其四环表弟Q6e-tron相比最明显的区别，后者刚刚以有趣的配色方案呈现。
保时捷MacanEV和奥迪Q6e-tron拥有许多相同的技术细节，均基于相同的高级电动平台(PPE)架构构建。尽管如此，MacanEV将保持优势，双电机配置的功率高达603马力。另一方面，奥迪Q6e-tronSQ6e-tron版本的峰值功率为503马力。MacanEV还展示了它配备的后轮转向系统(请在图库中查看)，而我们还没有看到有关奥迪Q6e-tron的类似信息。
与它的大兄弟Taycan一样，MacanEV采用800伏电动架构，充电时间短，性能强劲。之前在充电站看到的MacanEV原型机表明，即使在寒冷的天气下，由于具有270kW的快速充电能力，充电性能也是一流的。根据这些图像进行粗略计算表明，MacanEV将配备容量约为100kWh的电池组，奥迪已经在其车型中确认了这一点。
有传言称保时捷MacanEV的发布将推迟到2024年，但新信息显示保时捷计划在今年年底前推出这款电动跨界车。不管怎样，它将作为2024年车型在明年头几个月的某个时候到达经销商处。