FiskerOcean评论强调了Tesla和Rivian应注意的3个功能

帅气的FiskerOcean跨界SUV终于开始登陆车主和媒体的手中，让我们第一次真正独立地了解这款电动汽车新秀。虽然没有完美的电动汽车，但有许多独特的功能使这款售价37,499美元至68,999美元的电动跨界车变得特别。

1.尽管触摸屏很大，但内饰还是很实用

目前，业内绝大多数电动汽车制造商都在尽最大努力将所有控制装置转移到仪表板中间的单片触摸式信息娱乐屏幕上，菲斯克对明智的UI设计的承诺值得赞扬。触觉按钮和信息娱乐显示器的组合显然使用起来非常愉快。

FiskerOcean的方向盘上不仅有大量物理触觉控制装置，信息娱乐屏幕下方还有一系列触手可及的触觉按钮。气候控制、媒体音量和座椅加热装置均配有触觉控制装置，位于中控台上方，触手可及。

这并不是说Ocean没有屏幕。Ocean最巧妙的派对技巧之一是(尽管是可选的)能够在横向和垂直方向之间旋转其17.1英寸中央信息娱乐屏幕。Ocean在方向盘后面还有一个专用屏幕，用于显示车速表和行程信息任务，尽管据报道这不是特别大。

2.FiskerOcean非常高效

虽然并非所有人都关心电动汽车的效率，但它不可避免地会影响充电时间，RivianR1T的大型电池组就是如此。例如，Autocar发现FiskerOcean非常高效，并且准确地代表了其估计的里程。

FiskerOceanOne配备相当大的113kWh电池组和435英里(约701公里)的续航里程，其效率约为3.85英里/kWh。无论如何，这都不是行业领先的，但考虑到Ocean配备22英寸车轮，而不是大多数电动汽车上的标准19或21英寸车轮，它仍然令人印象深刻。

相比之下，特斯拉ModelY长续航AWD的WLTP续航里程为331英里(532.7公里)，电池组容量估计为82.1kWh(约4.03英里/kWh)。另一方面，四电机AWDRivianR1T的135kWh电池组仅可行驶313.8英里(505公里)，效率仅为2.3英里/kWh。

3.TheOcean是一款提供豪华、舒适乘坐体验的跨界车

尽管FiskerOcean的0-60英里/小时(0-102公里/小时)加速时间为3.7秒，但据报道FiskerOcean已针对舒适度进行了调整。柔软的悬架巧妙地掩盖了电动汽车的重量，并且乘坐质量最终变得舒适，而不会在操控精度方面牺牲太多。

悬架调校和车身动力学使FiskerOcean驾驶起来轻松轻松。这与市场上许多其他电动汽车品牌相反，这些品牌使悬架变得更硬，以补偿沉重的电池，并赋予汽车运动的乘坐品质。

海洋的驾驶动态可能有点分歧，但对于悠闲的驾驶来说，有一些话要说，不需要你在弯道上冲刺并冲过直道。

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