法拉利SF90越野版需要一款自升式超级跑车级别的虚拟作品

可以肯定的是，自升式超级跑车不会很快形成自己的类别，因为它们只不过是小众产品，吸引着财力雄厚的爱好者，他们希望偶尔在草坪上驾驶它们，而不必担心损坏那些昂贵的车身底部。

提供的产品非常有限，因为它仅包括两种车型：保时捷911Dakar和兰博基尼HuracanSterrato。两者均以常规型号为基础，并通过拥有更多的胸部毛发外观而与众不同。你会在前面、侧面和后面得到通常的更新，一些额外的包层，独特的车轮，以及更多英寸的腹部。

因此，无论有些人多么想在远离舒适的停机坪的具有挑战性的赛道上击败它们，它们都不是为此而生的。这需要采用长行程悬架、低档变速箱、适当的锁定差速器和额外的车身底部保护来支持的车身框架结构。人们可以通过为它们安装钢制保险杠、绞盘、通气管和各种类似的部件来提高赌注，只有这样它们才能被认为是真正的越野车。

看起来上述两款车型短期内不会面临竞争对手品牌的竞争，因为法拉利和迈凯伦等公司对推出类似产品不感兴趣。然而，这并不意味着我们无法看到此类车辆的外观，尽管有虚拟的扭曲。在这种情况下，是Instagram上的ildar_project尝试想象出法拉利SF90Stradale的坏小子版本，并且它具有相当多值得一提的升级。

不看普通电动超级跑车的图片，你能看出有什么新鲜事吗?为什么，当然可以，因为顶升式设计显然是像素重新排列过程的结果，带有额外备胎的车顶架和黑色塑料覆层也是如此。说到车轮，这些也是新的，它们被数字化地包裹在一组更厚的轮胎中。车头也进行了一些升级，比如增加了一对额外的灯，围裙、前引擎盖和侧镜盖上有更多的黑色。新的90标志装饰在车门上，似乎使虚拟改造更加完美。

如果真的发生了，法拉利SF90越野版的动力可能会比Stradale稍弱一些。说到动力，您看到的总功率为986马力(1，kW)由涡轮增压4.0升V8发动机和三个电动机产生。SF90Stradale从0加速到62英里/小时(0-100公里/小时)只需2.5秒，最高时速为211英里/小时(340公里/小时)。更强大的SF90XX拥有1,016马力(1,030ps/758kW)的总功率，速度快了十分之二，最高时速已降至199英里/小时(320公里/小时)。

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