特斯拉Cybertruck原型车在新西兰SHPG测试设施破冰

特斯拉在新西兰卡德罗纳的南半球试验场设施开启了测试季。两辆Cyber​​truck原型车被发现在冰雪上行驶，在低抓地力条件下微调牵引力控制和全轮转向系统。

特斯拉将两辆Cyber​​truck原型机飞往新西兰，进行南半球的冬季测试。测试在南半球试验场(SHPG)进行，这是新西兰南岛最先进的测试设施。上个月抵达该国后，本周早些时候人们在卡德罗纳的测试设施中发现了这些赛博卡车，以及其他十几辆特斯拉汽车，其中包括两辆ProjectHighland原型车。

当特斯拉团队准备测试时，设施周围的安全措施阻止粉丝拍摄更好的照片，更不用说电动卡车的视频了。尽管如此，据Cyber​​truckNZTwitter账户背后的特斯拉爱好者称，其中有一辆是伪装皮卡，还有一辆没有迷彩，但带有“512”字样侧面用蓝色胶带写有编号。我不知道这个数字的含义，尽管这不太重要。

周五，赛博卡车终于可以出去玩雪了，第一个视频出现在社交媒体上。有人发现这辆伪装原型车在雪地里进行牵引力控制和转向测试，而另一辆则在冰隧道内进行测试。我不知道那个屋顶下发生了什么，但是伪装皮卡车后面的那个人(或者是轭?)似乎很享受他的生活。

人们很高兴看到Cyber​​truck在接近生产开始时进行测试。毕竟，初始测试中最关键的部分是去年冬天在加拿大完成的。特斯拉可能会利用这次测试来微调低抓地力情况下的悬架、牵引力控制、转向和制动。Cyber​​truck采用后轮转向，在冰上需要仔细考虑，因为它产生的极端偏航运动往往更难控制。该功能可能在去年冬天尚未最终确定，因此在新西兰进行了测试。在Cyber​​truckNZ分享的视频之一中，您可以看到测试驾驶员“摇晃”

时后轮转向的情况将Cyber​​truck进行快速左右转向，看看它是否保持稳定。在另一个视频中，伪装的赛博卡车尝试在冰上进行恢复操作，再次展现出令人印象深刻的稳定性。

卡车毫不犹豫地从滑坡中恢复过来，这表明稳定性控制做得非常出色。考虑到卡车的重量和如果没有电子设备可能会导致卡车旋转的后轮转向，Cyber​​truck像一辆灵活的跑车一样处理冰雪。

无论本次测试的结果如何，这都是Cyber​​truck在今年晚些时候向首批预订者开放之前的最后一步。但这并不一定意味着不会有其他测试会议。特斯拉倾向于在推出数年后在各种条件下测试其汽车。

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