M1000XR是BMWM的第三款摩托车早期细节显示它也是自行车的怪物

多年来，世界上最著名的几家汽车制造商都设立了性能部门。这些人的任务是通过各种工厂支持和独家升级，将量产车的速度、操控性和舒适性提升到新的水平。

对于德国汽车制造商宝马，该性能部门称为M，自1970年代初以来一直存在。在此后的几十年里，大量经过调整和增强的Bimmer进入市场，在此过程中催生了一批狂热的追随者。

从2019年开始，M也涉足了BMW业务的另一面，并开始通过其Motorrad分支机构为巴伐利亚人生产的自行车制造专用设备和性能部件。

M在摩托车制造中的参与在2021年爆发，当时BMWM1000RR作为第一辆真正的BMWM两轮车诞生。紧随其后的是BMWM1000R，很快第三款车型将加入该系列。

称为M1000XR，或简称MXR，它也源自S1000系列，并于本周由德国人进行了预览，因为他们急于在2023年庆祝Motorrad成立100周年。新人被描述

为“具有高远距离能力和超级运动骑行动力的长距离运动自行车，适用于公路和赛道。”我们还不知道关于它的所有信息——我们被告知完整的细节将在今年下半年公布——但可用的信息描绘了一辆真正意义上的怪物自行车。

首先，这是我们对引擎的了解。XR的车架将配备BMWShiftCam的四缸动力装置抱在怀里。它可产生200马力，应该足以将自行车推至280公里/小时(174英里/小时)的最高速度。

我们还被告知，XR装满水箱后的秤重仅为223千克(492磅)。但这只是基准，因为可用的M竞赛套件应该会进一步降低重量——目前尚不清楚降低多少。

与其他两个M兄弟姐妹相比，新的M带来了另一个层次的空气动力学。我们被告知安装在车身上的小翼将有助于提高高速行驶时的稳定性，额外的前轮负载将有助于防止前轮离地，以及前轮导向的座椅位置将在使M1000XR成为其中的一员方面发挥作用在赛道上击败。

就像其他两款M摩托车一样，这种情况下的制动力是通过M开发的硬件确保的，卡钳采用阳极氧化蓝色并带有M标志。

在发布更多细节和实物照片之前，宝马制作了一段三分钟的短片，让我们更生动地了解马恩岛背景下的旅程。您可以在下面完整地欣赏它。

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