奥迪曾经考虑过一款扭矩大于V10发动机的五缸R8

保时捷合成燃料负责人马科斯·马克斯(MarcosMarques)透露，奥迪希望用五缸涡轮增压发动机来替代第一代R8。配备V8发动机的发动机，即与那个时代的RS4共享的4.2L发动机。多汁的细节并没有在这里结束，虽然......

奥迪还想给它一个很好的手动变速箱，很可能是第一代R8的门控手动变速箱。由于重量更轻，死产变体还应该取消quattro全轮驱动，以提高燃油效率和操控性。

MarcosMarques还明确表示，与我们目前与R8相关的自然吸气V10相比，奥迪的五缸涡轮增压发动机会产生更多的峰值扭矩，但兰博基尼的入门级超级跑车更是如此。Ingolstadt最终拒绝了，宁愿从V10驱动的R8中移除quattro，以便在2017年为2018车型年创建RWS。

R8和Huracan中的5.2升V10发动机可以追溯到1980年代兰博基尼P140的4.0升V10发动机。1990年代的Cala也采用了这种从未量产的方式。

大众集团的财务状况最终允许圣亚加塔博洛尼亚的RagingBull在Gallardo上推出5.0升V10发动机。这款入门级超级跑车间接取代了包括Jalpa、Silhouette和Urraco在内的V8发动机系列。

自2016年以来，在quattroGmbH，或者更确切地说是AudiSport，五缸涡轮增压发动机有问题的被称为EA855。这款2.5升磨机让人回想起1980年代的Quattro系列。直列五缸发动机采用蠕墨铸铁制造气缸体、等离子涂层气缸筒、镁油底壳、铝制曲轴箱、空心曲轴和带油冷却通道的铝活塞。冷启动后，水泵不会在气缸盖中循环冷却液，以帮助2.5TFSI更快地达到其工作温度。

EA855发动机系列用于RS3、RSQ3和TTRS等车型。如果您还没有听说过，奥迪将停止使用内燃机TT，转而使用电动汽车在相同的价格范围内。R8的未来尚不明朗，有传言称电动超级跑车即将问世。

第二代R8的最后一次欢呼被称为GT，奥迪运动总共只生产了333辆。5.2升V10发动机也将步履蹒跚，因为据报道，兰博基尼将为Huracan的继任者改用双涡轮增压V8插电式混合动力系统。

BigkahunaStephanWinkelmann透露这是一款全新的发动机，与保时捷在Urus上开发的V8发动机无关。据报道，神秘的V8发动机每分钟可达到10,000转，这对于带有两个旋转小伙子的发动机来说绝对是疯狂的。

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