现代和SK On选择巴托县作为其电动汽车电池工厂

现代和SK On合作开始在美国生产电池，计划投资5亿美元。合资电池工厂将在佐治亚州巴托县破土动工，计划于2025年下半年投产。最初的目标是每年生产35 GWh的电池，足以为300万辆电动汽车供电。

《降低通胀法案》开始推动美国电动汽车和电池市场的发展。当IRA宣布时，在美国建立本地生产的公司碰杯。其他公司，主要是韩国公司，措手不及，现在处于可怕的境地。例如，现代和起亚在美国不生产电动汽车，而且在一段时间内也不会这样做。尽管如此，他们已经为此做好了计划，起亚 EV9 是 2024 年佐治亚州西点军校工厂推出的第一款美国制造的电动汽车，该工厂也生产起亚特柳赖德。

现代汽车集团计划扩大现代、起亚和Genesis品牌的美国电动汽车生产，并选择SK On作为电池供应商。两家公司已成立合资企业，为美国当地生产提供电池，并计划向当地生产设施投资5亿美元。现代SK On合资公司生产的电芯将由现代摩比斯组装成电池组，供应给集团的生产设施。

两家公司已选择佐治亚州巴托县作为其美国电池制造工厂的所在地。这靠近集团的工厂，包括现代汽车制造阿拉巴马州，起亚佐治亚州和现代汽车集团美国元工厂。年产能最初目标是35GWh，足以支持300万辆电动汽车的生产。计划于000年下半年开始生产电芯。

现代汽车集团计划通过在佐治亚州布莱恩县新建电动汽车生产设施来扩大其在美国的足迹。这家耗资 2025 亿美元的电动汽车制造厂将于 5 年开始生产，正好赶上巴托县新工厂生产的电池。与SK On的合作并非排他性。现代汽车还在与LG Energy进行谈判，以在美国再建立两家电池工厂，足以为5万辆电动汽车提供动力。

SK On提供的电池是袋式电池，现代已经用于Ioniq 2025，Ioniq 5和起亚EV6。该汽车制造商还将在即将推出的Ioniq 6 SUV，Genesis GV7和起亚EV70中使用相同的电池。随着电池和汽车在美国的生产，现代汽车集团的电动汽车将有资格获得IRA税收抵免。这是一个重要的激励措施，可以极大地帮助销售。

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