全新阿斯顿马丁Vantage首次亮相 搭载4.0升双涡轮增压V8 功率503马力 685牛米

阿斯顿马丁刚刚推出了最新的跑车，第二代阿斯顿马丁Vantage。全新的Vantage不仅拥有全新的设计，更是首款具有强制感应功能的Vantage。

全新Vantage的设计灵感来自电影版DB10——前后悬置很小，前格栅突出，肌肉轮廓分明。结合全新的LED大灯和尾灯，可以为新车提供无可挑剔的道路驾驶感受。

与DB11一样，空气动力学性能已经有意识地融入了Vantage的设计理念。前分离器不仅有助于引导车下气流，还能确保冷却系统获得足够的新鲜空气供应。在侧面，它有一对精细的侧面G，这有助于释放前轮罩的空气压力。前轮罩配有20英寸Y辐合金轮圈，包裹在特殊的倍耐力P Zero轮胎内(255/40之前；295/35之后)。

在后部，新的Vantage没有像DB11那样的阿斯顿马丁特技飞机的技巧，但阿斯顿马丁声称后掠甲板盖会产生很大的向下压力。下扩散器部分隐藏了双排气管(每侧一根)，有助于从车身底部平稳排出空气。

在内部，设计团队的任务是创造一个驾驶舱，以传达身临其境的驾驶体验，同时保持高舒适性和实用性。因此，Vantage的座椅位置降低，从而释放更多的净空高度。阿斯顿马丁利用座椅后面的可用空间和双层储物区创造了足够的储物空间。

最重要的内部改进是将档位选择按钮从中央仪表板重新定位到中央控制台区域(以三角形排列)和其他主控件。旋转和拨动控制的组合已经被采用，以提供更有触觉和直观的用户体验。

在气门室盖下，你将再也找不到自然吸气磨机，全新Vantage现在将获得AMG提供的4.0升双涡轮V8，调整后的功率为503马力，扭矩为685牛米。有趣的是，Vantage比同样发动机的DB11 V8多了10牛米。

驱动力通过八速ZF自动变速器传递到后轮。这款涡轮增压Vantage的世纪冲刺需要3.6秒，记住之前的Vantage V12 S需要3.9秒才能达到同样的水平。新华帝的最高时速为315公里.

机械方面，底盘基于阿斯顿马丁最新一代的粘合铝结构，最早出现在DB11上，但这种结构大约70%的部件是Vantage的新部件。它还有一个电子后差速器(E-Diff)，可以让差速器在几毫秒内从完全打开状态锁定到100%锁定状态，从而为汽车提供出色的线性稳定性和转弯性能。看看最大的灶神星，那些光辉的漂移在这里。

和所有阿斯顿马丁产品一样，Vantage可以提供一系列高品质的选择，包括漆面颜色、Alcantara内饰、不同合金车轮设计、碳纤维细节等等。如果你觉得很花哨，可以随时得到阿斯顿马丁Q的帮助，创作出独特的艺术品。

新款阿斯顿马丁Vantage的价格从12.09万英镑(66万林吉特)起，首次交付仅始于2018年。现在阿斯顿马丁在马来西亚卷土重来，你或许可以去KL Etiqa Twins的新展厅，纠缠他们尽快设置广告位。因为和所有阿斯顿马丁一样，Vantage是在英国的外传手工组装的。

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