福特福克斯ST获得意想不到的Mach-E重新设计看起来一点也不差

不久前，福特福克斯名牌还在与丰田卡罗拉争夺全球销量冠军。现在它正在为生存而战——而且损失惨重。

紧凑型福克斯诞生于1998年，是福特标志性Escort的继任者，自2018年以来已经推出第四代(加上去年夏天的中期更新)。它配备了四门轿车、五门掀背车或旅行车车身款式，以及众多版本，如CUV风格的Active或充满活力的FocusST。las，似乎2025年以后该系列就没有未来了。

据传言，BlueOval公司的欧洲分部不仅要停止其Fiesta超小型车型的销售，而且还将停止销售仍然很流行的车型(它的销量几乎与KugaSUV相同)，去年)重点稍晚，从2025年开始。取而代之的是一款ID.4尺寸的紧凑型电动跨界车，自然是基于大众MEB平台。

但是，如果情况并非如此，那么运动型福特福克斯ST将采用Mach-E式改造，而不是另一款跨界车呢?好吧，这完全是一厢情愿的想法——无论是就福特的战略而言还是根据当前的汽车市场现实，它不再有利于乘用车。las，这并不意味着不应允许虚拟汽车设计师在社交媒体上更为人所知的是acg_design来尝试和想象如何使Focus(ST)再次变得伟大。

在过去的几周里，这位像素大师的作品非常多产——至少就古怪的重新设计而言是这样。在FordMustangMach-E接受了2024MustangGT(S650)生活方式之后，他延续了这一趋势，推出了(丑陋的)三门Mazda3Sport，将几辆R35NissanGT-R改装成高性能旅行车或GT-R50轿车、BMWi8的双棺材格栅复兴、BMWZ3Coupe的回归等等。

不用担心，所有这些现在都嵌入了画廊，作为赶上他一直梦想的一种方式，包括奥迪A5Sportback“越野”、雷克萨斯LFA复兴、Evoque皮卡，以及这个——“2023福特福克斯STMach-E。”现在，唯一剩下的问题很简单。它是保留2.3升EcoBoost涡轮增压汽油机和2.0升EcoBlue柴油机，还是放弃了ICE生活方式以实现适当的EV革命?

如果后一种情况是有效的，我们当然希望它能得到Mach-EGT性能好东西的处理!毕竟，这些包括一些充满活力的证书，包括大约480匹电动小马、634磅-英尺(860牛米)的扭矩、在3.5秒内达到62英里/小时(100公里/小时)的冲刺，以及124英里/小时/200公里/小时的最高时速野马Mach-ESUV的速度。

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