CATL明年开始量产钠离子电池

是否可以停止使用锂电池并用其他可能更好的电池替换它们?绝对是的，在遥远的未来的某个时候，我们的孩子会回顾我们对锂的使用并说“他们在想什么?”电池技术发展如此之快，以至于有时难以跟上，昨天写的一篇文章可能已经无关紧要，这要归功于像CATL这样的公司。

宁德时代宣布将开始大规模生产钠离子电池，而不是在未来十年内——从明年初开始。该公司已经为电池所需的所有材料建立了一个大型供应链，并且正在与许多汽车制造商就这些电池的使用进行深入谈判。这是锂离子技术的终结吗?

绝对不会，锂离子电池将保持更长的时间，这是所有其他化学物质都需要达到的标准，但这标志着一个新时代的开始。使用钠非常有意义——它在元素周期表中紧随锂之后，这意味着两者之间有很多相似之处。也有区别。

CATL的第一代钠离子电池的能量密度为160Wh/kg，可在15分钟内充电至80%SoC。电池在寒冷的温度下表现非常好，在-20摄氏度时，电池保留了90%以上的容量。

还有很多工作要做，锂离子电池的能量密度超过200Wh/kg，有的达到300Wh/kg。另一方面，钠离子电池超过了汽车使用的安全要求，并且在低温下表现得非常好。CATL已经在开发第二代电池，预计能量密度将达到200Wh/kg。

钠离子电池的最大优势在于其不易燃的特性和丰富的原材料——我们的钠含量是锂的1000多倍。目前的缺点归结为它们的能量密度较低，但这种情况正在不断改善，第一代钠离子电池优于6或7年前的锂离子电池。

事实是，如果我们仅仅依靠锂，我们就无法实现电气化目标。世界正在远离以汽油为动力的交通工具，乘用车仅占电池市场的一小部分。CATL是世界上最大的电池制造商，预计到2025年的产能为670GWh，该公司确认其目标是到2026年达到1,200GWh。

钠离子电池最终将成为主流选择，锂离子电池最有可能用于高档车辆，但对于日常使用——我们不需要昂贵的锂。这与电动汽车本身一样是一场革命，我们终于有了更便宜且可行的电池选择。

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