周二发布的一份报告显示，比亚迪正准备从2023年下半年开始大规模生产固态电池和钠离子电池。几小时后，比亚迪将这一传闻驳斥为假消息。
迄今为止，锂离子电池已经得到文明发展，但技术似乎已经达到顶峰，发展道路不确定。需要新的化学物质来突破能量密度、安全性和耐用性的界限。考虑到锂的价格不断上涨，以及在不引起环境问题的情况下开采和提炼变得越来越困难的事实，这一点变得更加明显。
电池公司正在多方面努力寻找更好的解决方案来为未来的电动汽车提供动力。一些人认为固态电池是圣杯，尽管还没有人找到解决他们主要问题的方法，即以加速方式杀死它们的树突。当然，有一些研究，但将固态电池推出实验室并投入商业生产的解决方案还需要数年时间。取代锂
也是如此与其他材料。类似的材料，如钙和钠，是主要的候选材料，但它们也有自己的问题。例如，钠离子电池的能量密度较低，约为锂离子电池的一半。这项研究正在进行中，科学家们努力寻找阳极/阴极材料和伴随电解质的最佳组合。
众所周知，宁德时代和比亚迪在固态电池和钠离子电池方面都取得了进步。在据说比亚迪即将量产这两种技术后，中国媒体最近的一篇报道让所有人感到惊讶。据《晚点晚点》报道，比亚迪正在其重庆工厂进行固态电池的最后测试阶段。首款采用新电池的车型将是SUV从其近期推出的高端品牌洋王。
同一新闻媒体透露，比亚迪的QinEV、Dolphin和Seagull也将配备钠离子电池。这意味着比亚迪在大规模生产钠离子电池方面超越了宁德时代和业内其他公司。如果宁德时代在2021年7月展示了他们的第一代钠离子电池，而比亚迪还没有展示任何东西，那就太奇怪了。
就像来自中国的许多事情一样，事实证明这个消息也不可信。不管多么讨人喜欢，比亚迪觉得有必要否认这些谣言。它以最残酷的方式这样做，称他们为“假新闻”。这并不意味着比亚迪没有在上述电池类型上工作。它肯定是，但我们认为它远没有像原始新闻所暗示的那样使它们可以投入生产。