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日本制造业最大破产 安全气囊高田公司申请破产

发布日期:2017-06-26   浏览次数:13284 我要评论

2017年6月26日,日本经济也传来了噩耗:拥有84年历史的日本高田公司周一决定在日本申请破产保护,债务超1万亿日元(约合90亿美元)......

 2017年6月26日,日本经济也传来了噩耗:拥有84年历史的日本高田公司周一决定在日本申请破产保护,债务超1万亿日元(约合90亿美元),破产案规模为日本制造业有史以来最大。难道日本经济也逐渐步入韩国经济的后尘了?

    日本高塔公司(7312.T)是汽车行业最大的产品召回中心的公司,在美国和日本申请破产保护,并表示将以美国为主的对手“安全”系统,在日本制造商破产最大的情况下,高塔公司面临数十亿美元的成本和负债,近十年的召回和诉讼。其有缺陷的气囊充气机与世界各地至少有17人死亡。美国高田美洲公司(Starata Americas)是美国特拉华州周一公布的第11章破产,债务为100亿美元至500亿美元,而日本母公司和子公司则在周一早些时候向东京区法院提起保护。

东京Shoko Research Ltd估计,Takata的总负债为1.7万亿日元(150亿美元)。

公司的律师说,最终负债将取决于与承担大部分重置成本的汽车制造商客户的讨论结果。该文件为中国宁波乔森电子公司(600699.SS)拥有的密歇根州零件供应商主要安全系统(KSS)开辟了金融拯救之门。

日本制造业最大破产

两家公司表示,在一项为期16个月的交易中,KSS同意接管Takata的可行运营,而其余的运营将重组,以继续推出数以百万计的替代气囊充气机。

 

Takata也将从主要贷款人三井住友银行公司获得2.27亿美元的生命线,形式为债务人拥有融资。KSS将在23个国家保持“实质上全部”高田的6万名员工,并在日本保持工厂。这笔交易旨在允许高田继续运营,而不会中断,而且对其供应链的影响最小。

“我们认为,在日本和美国采取这些行动是确定性和有组织地解决气囊充气机问题的持续成本和负担的最佳方法,”Takata首席执行官Shigehisa Takada在一份声明中说。

高田说,他和高层管理人员将在“重组时间设定”时辞职。

他的家庭 - 仍然控制着这位84岁的公司 - 可能不再是股东。

KSS总裁兼首席执行官罗森(Jason Luo)在一份声明中表示,尽管安全气囊召回,引用其熟练的员工基础,地理位置和其他安全产品(如安全带),高田的业务“潜在实力”并没有减弱。这些公司预计在未来几周内将出售明确的协议,并在2018年第一季度完成双重破产程序。

然而,文件没有解决所有问题,因为Takata仍然需要与其汽车制造商客户达成协议如何分配召回成本。

高田的最大客户曾经说过,本田汽车公司(7267.T)表示,召回的职责并没有达成最终协议。像其他日本汽车制造商一样,本田表示,预计在恢复其大部分索赔方面将面临困难。

市场研究员Pelham Smithers在伦敦的分析师Julie Boote说:“我们已经超越了谈判或并发症的空间。“(汽车制造商)知道他们没有拿回来,但需要充气机。”

未经审查的回顾

高田公司向其客户(包括本田,宝马(BMWG.DE)),丰田汽车公司(7203.T)等客户提起诉讼和追回相关费用,迄今已支付召回成本。

在美国,加拿大和其他国家也面临集体诉讼的潜在责任。

全球运输当局已经订购了约1亿台充气机,因为用于膨胀的硝酸铵化合物随着年龄的增长和长时间的暴露而变得挥发,导致装置爆炸。行业消息人士表示,召回成本可能攀升至约100亿美元。

根据Valient Market Research的报告,Takata公司生产大约四分之一的替换充气机,使其成为现在的重要供应商,尽管许多汽车制造商已经避免了公司未来的合同。

到目前为止,召回成本已经使公司陷入红色三年,周一的破产申请标志着高塔缓慢而稳定的下滑,该公司成立于1933年,作为一家纺织公司,利用其织造技术制造生命线降落伞。

1987年开始生产安全气囊,达到顶峰,成为世界第二大安全产品生产商。它还生产全球销售车辆的三分之一,以及其他部件。

东京证券交易所表示,其股票将于7月27日上市。截至2014年1月以来,股价已经回落95%。

 

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